J'ai une question un peu triviale :
Mon def (110 td5 utilitaire 2006) est équipé de vitres électriques, or pour pouvoir les actionner moteur coupé, le contact doit être mis au deuxième cran.
Donc si je veux ouvrir/fermer mes fenêtres, je mets en route aussi la pompe à carburant, le préchauffage moteur etc. le temps de l'opération.
Est-ce que modifier le câblage de façon à alimenter les moteurs de vitre en permanence (ou premier cran contact) a le moindre intérêt (dans le sens de préserver par exemple la pompe à gasoil), ou est-ce que je me préoccupe d'un truc qui n'a aucune importance?
D'autre part, est-ce que c'est aussi simple que ça en a l'air, ou dois-je m'attendre à des surprises?
Si quelqu'un a une opinion, je suis preneur
Merci et bonne balade,
Nico