Bonjour,
Je m'interroge sur l'incidence que pourrait avoir la suppression de l'arrêt de charge sur un Land 90. Incidence sur la rigidité de la caisse ou autre ... ? Il me semble que les derniers Def en sont dépourvu, y a t il alors quelque chose qui compense l'éventuelle perte de rigidité ?
Je suis preneur de l'expérience de ceux qui éventuellement ont fait cette opération. Par avance merci.
Arrêt de charge
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Def e-Duck
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Re: Arrêt de charge
Comme son nom l'indique, l'arrêt de charge est là pour bloquer un transfert de charge (d'arrière en avant) qui pourrait menacer la sécurité du conducteur et du passager avant, dans une camionnette. Genre un coup de frein, et voilà 500 kg de berlingots qui t'arrivent sur le chapeauKinou a écrit :Bonjour, Je m'interroge sur l'incidence que pourrait avoir la suppression de l'arrêt de charge sur un Land 90. Incidence sur la rigidité de la caisse ou autre ... ?
Si tu modifies cette conformation, tu te mets potentiellement "hors la loi". L'arrêt de charge est en effet obligatoire, du point de vue administratif et sécuritaire, sur un véhicule d'origine utilitaire, ou un véhicule transformé en utilitaire (CTTE (camionette) dérivée de VP (véhicule particulier))
En revanche, le chassis du Defender est tel que cela ne changera rien, à mon avis, à la rigidité de sa structure
'Dire des idioties, de nos jours où tout le monde réfléchit profondément, c'est le seul moyen de prouver qu'on a une pensée libre et indépendante.' (Boris Vian)
Re: Arrêt de charge
Les versions SW dépourvues d'arrêt de charge ont un tube pour renforcer la caisse...
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LØLØ
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Re: Arrêt de charge
Salut, lis ce petit thème: Defender : suppression de l'arret de charge on avait déjà débattu sur ce thème.
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2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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