QU'EST CE QUE C'EST QUE CE BOL ????

[ZEN]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum (même si je me suis permis de bénéficer de temps à autres des bons conseils que l'on peut y trouver !) et je réside sur les Bouches du Rhône.

Je ne suis pas à proprement parler propriétaire d'un land rover mais il m'arrive d'intervenir en cas de casse sur le Range classique (2.4VM de 89) du beau père.

Le problème qui m'amène aujourd'hui concerne le bol de train avant droit de la bête, voila la chronologie de l'aventure :

-Un claquement a commencé à se faire entendre en butée de braquage.
-Le claquement s'est amplifié puis la direction s'est bloquée
-Début d'autopsie et verdict : plus d'huile ou de graisse dans le bol avant droit, joint homocinétique explosé et débris qui bloquent la rotation du bol. Le bol est endommagé sur sa surface chromée donc poubelle.

Au passage changement de la rotule de bielle pendante et commande de toutes les pièces chez Paddock.

A l'arrivée des pièces je me retrouve avec un pivot de bol inférieur non commandé et de toute façon inutilisable car endommagé !?!

Le problème qui m'amène est le suivant : en remontant le nouveau bol je me suis aperçu qu'il manquait un usinage par rapport à la pièce d'origine !
Au fond du bol au niveau de l'orifice de passage de l'arbre il y a un usinage sur la pièce d'origine pour accueillir la bague bronze de butée d'arbre de transmission. Sur le bol paddock il y a un petit usinage conique mais la surface sur laquelle la bague bronze s'appuie est "brute de fonderie".
Après plusieurs recherches sur le net je me suis rendu compte de certains bols étaient en effet vendus ainsi (voir annonce bol neuf britpart vendu a saint etienne sur le bon coin).
L'absence de cet usinage fait que l'on se retrouve avec un dépassement de quelques millimètres du joint homo et qu'au remontage de la fusée tout se bloque (l'arbre ne recule pas assez dans le bol). Je pourrais reduire la bague de butée du joint homo mais la bague bronze s'appuierait quand même sur une surface pourrie !

Je ne vois pas de solution à part faire rectifier le bol neuf mais cela me parait bizarre et surtout pas financièrement valable !
(J'aurais bien mis une photo de chaque bol mais je ne sais pas comment faire )

A votre bon coeur m'sieur-dames si vous avez une explication, je suis preneur !!!
Merci d'avance.

[nanard833]

Salut,

pour les photos, fais un petit effort ça nous arrangeraient beaucoup hein (enfin surtout toi ) lis ici

A+

[ZEN]

Bien vu, effectivement le problème se situe dans cette zone sauf que sur cette vue je ne reconnais ni la bague montée sur l'arbre et qui sert de butée au joint homocinétique, ni la bague en bronze montée sur l'arbre et qui sert de butée par rapport à la sphère.
Allez, je me lance j'essaie les photos:
Ca c'est le fond de mon bol d'origine

et ça c'est le bol neuf de chez Paddock

Dans le bol d'origine la bague bronze vient s'appuyer bien à plat dans le logement usiné qui apparait doré sur la photos et qui n'existe pas dans le bol de la seconde photo.
En tous cas merci à nanard833 de s'intéresser à mon problème ; c'est vrai que pour les photos c'était pas bien compliqué
Si vous avez une explication ou une théorie, je suis preneur !

[Feub]

Il y a au moins 2 voir 3 montages différents... Donc soit tu n'as pas le bon modèle, soit padd t'as envoyé une pièce ou un usinage a été 'oublié'

[ZEN]

Concernant les montages différents je suis au courant des différents joints homocinetiques mais concernant les bols je crois savoir qu'il n'y a qu'un seul modèle pour montage sans abs entre 1985 et 1991 (mon modèle étant de 1989 et non modifié).

Concernant l'oubli d'un usinage, c'est ce à quoi j'avais pensé au début avant de m'apercevoir que sur certains sites le bol est représenté en photo avec cet usinage et d'autre sans (aussi bien des sites marchands que des particuliers sur le bon coin).

Chez LR en tous cas, on me confirme que le montage d'origine est le bon.

Je n'y comprends plus rien et je pense que cela va se terminer par un passage au tour à metaux mais si cette discussion fini par trouver une solution cela pourrai servir à ceux qui passeront une commande similaire dans le futur! (Merci encore à ceux qui tentent de me venir en aide).

[LØLØ]

Salut,
N'y aurait-il pas un lien, avec les mains meneuse fixes avec le 1/2 arbre et les autres démontable comme sur les defenders ?
Comment sont celles de ton range ?
A+

[ZEN]

Désolé de n'avoir pas répondu plus tôt mais j'avais pris quelques jours au vert !
Sur mon range les mains meneuses et leurs 1/2 axes sont solidaires
Par contre j'ai fini par craquer et j'ai fait rectifier le nouveau bol par un atelier mécanique pour qu'il soit en tous points identique à l'ancien.
En ce qui me concerne le problème est donc réglé mais pour ceux qui seront amenés dans le futur à effectuer l'opération, méfiance et démontage avant commande pour s'assurer du montage.
Toujours à propos de ce bol je tiens à remercier un spécialiste RR de Lambesc (13) qui a consacré du temps à mon problème. Ensemble nous avons vérifié les références disponibles et celle reçues......tout à l'air OK
Je finis par croire à un montage "hybride" entre deux années charnières (la bague bronze à laquelle je fais référence plus haut n'étant même plus fournie par RR.)
A+