eric burgund a écrit :Bonjour a tous,sa y est ,mon moteur 300 TDI est par terre en vu de remplacer l' embrayage et le spy moteur,ainsi que le remplacement du carter distribution.Une chose ma interpelé toute fois,le visco et le boulon de 30 volant moteur, etais collé au frein fillets.Est ce normal ?,dois je les collé a mon tour ?
Sur le visco, c'est un excès de zèle de la part de la personne qui à démonté avant toi. Ca ne présente aucun intérêt de le coller, le filetage tourne dans le même sens que le moteur et il ne s'exerce aucune force contraire au sens de vissage à cet endroit.
Concernant le gros écrou en bout de vilebrequin, c'est tout à fait normal qu'il soit collé sur les 200 & 300TDI. En effet, il sandwiche la poulie damper et la poulie d'entrainement de la distribution sur le vilebrequin : s'il se déserre, tu risque d'une part de perdre la poulie damper (je te laisse imaginer les dégats sous le capot si la poulie lancée à 3000 tr/min se fait la malle...), et d'autre part d'avoir le pignon d'entrainement de la distri qui glisse sur le vilebrequin. Il n'ira pas très loin car il est emprisonné dans le carter de distri, mais les conséquences d'un jeu à ce niveau peuvent être dramatiques : ovalisation de sa portée sur le vilebrequin, désaxage de la courroie de distri, cisaillement de la clef woodruf et donc désynchronisation de la distri et casse du moteur !
Donc n'hésite pas à serrer le boulon au couple préconisé (c'est énorme, un truc genre 80 nm - à vérifier je sors ça de tête) et à le coller au frein filet medium.
eric burgund a écrit :Le roullement de carter support visco est bruiyant,peut'ont remplacer ce roullement
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? merci.
De quoi tu parles ? Du palier de ta pompe à eau ou réellement de celui du visco ? Pour l'un comme l'autre, le remplacement est impossible, c'est serti. Remplacement obligatoire
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