Bonjour,
Avec un peu de persuasion,
j'ai réussi à ôter la pièce qui empêchait d'ouvrir la pompe
- Pièce de couplage des pompes DA et refroidissement
On peut ainsi ouvrir la pompe :
- Pompe DA ouverte
De là, j'ai sorti une sorte de pâte à joints jaune et un joint en plastique transparent :
- Pâte à joint jaune
- Joint transparent
- Joint transparent
Voici les deux parties en détail :
- Carter de pompe
- Reste de la pompe
J'ai démonté toutes les parties mobiles pour les examiner :
- Première pièce recto et tige de solidarisation
- Première pièce verso
On voit sur cette dernière photo des rayures, preuve d'un fonctionnement sans huile.
La tige traverse la pompe ainsi que les autres pièces pour s'enfoncer dans le corps de pompe, empêchant ainsi toute rotation des dites pièces.
La deuxième pièce à venir est de forme circulaire à l'extérieur et ovale à l'intérieur. Elle est frappée d'un petit triangle, sûrement un repère de montage.
J'ai ensuite sorti les petits cylindres
Puis le rotor et sa clavette
On voit également des rayures sur cette face alors que l'autre n'en a pas au même endroit
Et enfin la dernière pièce bien rayée sur ses deux faces
On arrive au fond du corps de pompe
Voilà !
Les questions que je me pose sont :
- quel est ce joint jaune ?
- peut-on trouver des pièces détachées pour remplacer celles usées ?
- bref, que faire de cette pompe à part un presse papier ou un pied de lampe ?
À +
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