Bonjour à tous,

Ca y est! J'ai enfin pris le temps de tout redémonter.

Le joint MLS était bien huilé, manifestement il en laissait généreusement passer y compris dans le liquide de refroidissement, outre les fuites extérieures j'ai retrouvé des traces de mayonnaise dans la tuyauterie du chauffage ...

Ca me va, j'ai en effet toujours espéré que ce moulin en l'entretenant bien ferait 350-400.000 km avant de nécessiter la grosse révision. Vu que je roule peu, il est probable que ça arrive vers les 35-40 ans du véhicule, l'heure de la restauration générale aura de toute façon sonné... D'ici là j ...

Ok très bien, merci pour toutes ces infos : je me suis refait le film dans ma tête, tout est clair cette fois!

Je reviens mettre à jour ce fil dès que Choupette est repassée sur le billard

Merci pour vos réponses :)


Quelle marque ? Tu as le certificat de calibration ?


C'est une KS Tools Ergotorque 10-100Nm, avec son certificat. J'avoue avoir commencé par l'utiliser pour desserrer les vis, donc en forçant un peu, en supposant que ca ne la dérègle pas (c'est un modèle qui se règle ...

Salut LØLØ,

Merci de ta réponse, même si ce n'est pas celle que j'espérais :D

J'avais lu ton topic que je garde bien au chaud comme source d'inspiration!
Les trous de vis ont été protégés lors du nettoyage du plan de joint, puis nettoyés au coton tige et aspirés.
La clef dynamo est neuve (achetée ...

Bonjour à tous,

D'abord, un grand bravo pour la qualité du forum, que je lis avec intérêt depuis plusieurs années.

Allez je me lance : a 206.000 kms bon pied bon oeil, je viens de remplacer le joint de culasse sur mon 90 200Tdi.
Il y avait un tout léger suintement d'huile entre les cylindres 3 et ...