Ah car ils ce sert eux aussi à la claf dynamo ^^?

Oh la la ,je sais pas ce que vous en penser mais les vis qui tienne les injecteurs sont vraiment fragile . Deux de cassées au remontage . Donc maintenant faut percer et retaroder ...

Bonjour ,bon juste pour vous tenir au courant ,toute est remonter (JDC ,turbo) manque plus que la vidange à faire et une bougie de préchauffage à mettre et on démarre ... En espérant que sa tourne ...

Avant le démontage ,c'est d'ailleurs pour sa que je change le JDC du coup .

Si je l'est vu mais vu que c'est le seul piston qui me donne une bonne compression au teste je me dis que sa peut pas être sa ...

J'ai sa sur mon premier piston ,c'est normal ? Sinon j'ai reçu toute mes pièces on les monte ce week end .

Oui tout était nettoyait . Je pense que l'ancien propriétaire avait lui aussi fais le joins de culasse sans changer les vis ,du coup a force elles cassent ...

Oui la culasse je voulais dire et non j'avais pas remplasser par des neuves ... Eureur ...

Oh zut !!! Aujourd'hui j'ai remonter mon joins ,le carter avec les soupapes mais en serrant pour la 3ème passe une vis long fine ma lâchée ! Plus cas recommencer ... Dur la mécanique !

Voila les photos des joins .

Oui je te l'est sa des que possible ,par contre petite question on me dis de faire vérifier ma culasse ,vous en penser quoi ?

Super tu me rassure ,oui j'ai beaucoup à apprendre sur les moteurs c'est pour cela que je vous demande ^^.
Bon béh alors je change le joins et sa devrais le faire ! Super !!!

Salut ,alors mon Land est déculasser c'est bon ,j'ai pas trouver que le joint était vilain mais bon maintenant on va le changer . Les cylindres n'ont pas de marque d'usures et les pistons non plus . Par contre je les est remplis de gazole hier jusqu'en haut et aujourd'hui il n'y a plus rien dans ...

De l'huile j'en est dans la durite qui arrive de la boîte à air et aussi dans celle qui par à l'intercooler .

J'ai vu de l'huile dans la durite qui arrive de la boîte à air et dans celle qui part a intercooler .

Alors turbo démonter et cache culbuteur (je suis pas sur que sa s'appel comme sa) démonter aussi ,j'ai remarquer qu'il y avais beaucoup d'huile déjà dans les durites du turbo et aussi dans ce compartiment ou il y a les resort de soupapes . Vous en dites quoi jusque-là ?

Bon suite à vos remarque je me dis que je pourrais changer mes segments et mon joins de culasse plutôt que changer complettement le moteur . Quelqu'un l'aurais t'il déjà fais et aurais des vidéos ,photos et schéma pour le démontage et le remontage ?

Oui donc moi j'ai du jeu radial ,et mise à part le jeu il est remplie d'huile .

Vous dites que c'est un joins de culasse ,je comprend pas pourquoi ?
Voilà exactement les symptômes !
-Turbo HS
-Compression des cylindres pas bonnes
(Quand je dis "pas bonne" je veux dire que c'est pas les même dans tout les cylindres .)
-Fumée qui resort du bouchon de remplissage d'huile

Voilà ...

Éh bonjour ,bon je reviens donner des nouvelles .
Après un petit teste de compression (sur 3 cylindres au lieu des 4 car une vis qui tien le dernière injecteur est casser)
Donc sur le premier la compression est la par contre les deux autres pas du tout !
Donc j'ai décider de changer carrément de ...