Merci Kebir pour ta réponse.

La profondeur de gorge que j ai mesuré est de 9 mm.
Je n ai pas de photo et pas le range sous la main, mais le probleme de portée est identique sur toute la circonference, et je dirai qu'il manque environ 1 mm pour que la levre exterieure porte correctement.
En ...

Bonjour à tous, j'ai un probleme de joint de bol, je viens de les changer, mais la levre cote externe ne porte sur le bol, mais d'aprés mes connaissances il n y a que 2 modeles de joint pour les bols, ceux qui font 9 mm (LR059968) et ceux qui font 12.5 d'épaisseur ( ref 571890) qui est le montage ...

L'info vitesse véhicule permet au calculateur moteur de connaitre le rapport de vitesse engagé et donc d'adapter sa stratégie, notamment le pilotage du turbo, donc avec une info vitesse défaillante, normal que le fonctionnement soit un peu erratique, mais effectivement, on ne risque pas de rester en ...

Bonjour, pour monter sur un 200 tdi et ainsi avoir des diff 24 cannelures et des disques j'ai récupéré un pont arriere de TD4 de 2015 avec le nez de pont HS ( vraiment HS, il a pris l'eau, tout est rouillé et mort). Je m’interrogeais si l'on pouvait monter une nez de pont complet rover normal en ...

Merci The_Pater pour ton apport.

AU niveau du levier de charge, je pense que l'on est pas mal, car 1 cran de plus et le ralenti est accéléré, donc pas bon.

Ca part chez mon diesleiste Jeudi, j'espere qu'il saura me dire ce qui déconne.

Cette pompe a été tchaopiné dans pas mal de sens, y a plus un ...

Re,

le centrifuge n'a pas été démonté car il faut déposer la pompe pour le déssasembler.

On seche, ca va finir chez le dieseliste.

Merci Normand de ton aide. Vu le montage du ressort de regulation ( le ressort double qui est en lien avec le levier de charge), je ne vois pas comment il se serait détendu au démontage, et du coté de l'axe commandé par les masselotes pour la régulation centrifuge, je ne comprends pas bien non plus ...

merci tönö pour ta réponse, le reglage de la butée du levier de charge droite et gauche est identique sur les 2 moteurs. la butée de charge maxi sur celui qui deconne était un peu moins loin que l'autre, du coup on en a remise un peu, mais le régime max est resté identique.
On a joué sur le LDA ...

Salut à tous, je déterre un vieux sujet encore avec un truc exotique (le dernier truc exotique c'était la casse de l'axe de mon boitier de direction !!!), et là je seche sur un 200 tdi qui ne dépasse pas 3000 trs ( mesure approximative du compte tour chinois), voici la chronologie:

Un copain a ...

Ah non, désolé The Pater, il est dejà reparti en échange, tu voulais analyser la constitution du metal ?

Merci lolo. donc, voici les photos du détail de la casse

Re bonjour, comme promis, j'ai ouvert le boitier, par contre je uis embeté pour poster les photos, sur quel site puis les deposer? mon mois d essai sur imagshack est echu. merci de vos conseils.

Tu peux aussi debrancher le contacteur de marche arr sur la BV, ca va te permettre d'isoler tout le faisceau arriere et verifier si le fusible saute toujours

il y a un gros connecteur derriere le tableau de bord dont j 'ai oublié le numero. Par contre sur le meme fusible sont egalement branchés les feux de recul, donc cherche dans ce quartier? SI ton fusible claque direct à la mise du contact, la bonne nouvelle est que tu as un court circuit franc ...

Merci à tous pour vos retour. Pour répondre à certains, oui l ecrou 16 est toujours serré et en place.

@the Pater, en language de technicien, il y avait un défaut dans la matiere depuis longtemps, qui s est agrandi et transformé en fissure, reduisant la section pour faire passer l'effort, qui du ...

Merci L0L0 de ta réponse, et j arrive à la meme conclusion que doit et ca me parait incoryable, voir impossible, je te fais le contexte:

- 110 300 tdi SW, 159000 km certifié, boitier d origine, jeu jamais rattrapé, aucun jeu, aucune fuite.
- y a 6000 km, volant legerement décalé vers la gauche (5 ...

Salut à tous, je venais vers les éminences grises de ce forum. En effet, j'ai cassé mon boitier de direction ce we. Comme le montre la photo jointe, l'axe du boitier est sortie. C'est une panne dont je n'ai jamais entendu parler, donc j'imagine qu'elle est rare. Quoiqu il en soit le boitier est mort ...

Merci pour ta réponse, en l’occurrence, les trous ne sontpas ovalisé sur le def, et le silentbloc est clairement détruit, on voit le caoutcouc qui "s'echappe" par le coté. Clairement en remettant un jeu de silentbloc, on va résoudre le probleme, mais sur ce def, même avec des silentbloc neufs, aux ...

Oui SHamrock, je l'ai précisé à la fin de mon post.

Merci de ton aide.

Bonjour à tous,

je venais vers vous car j ai un probleme recurrent sur un def, il m explose les silentbloc de barre panhard en 2000 km maximum, et ca fait 4 fois !

Je développe, def 300 tdi fourgon, 350 000 km, hauteur d origine, pneu en 265, jante modular, utilisation route et chemin. Tout à ...