MERCI !
à suivre...

ce que je veut faire n'a aucune incidence sur la façon de serrer la culasse , je vais serrer comme prévu en 3 passes au couple prescrit et le contrôleur d'angle va juste m'indiquer si il y a un souci ( un filetage foiré) j'ai bon ?

les 4 serrages ( 2 boulons et 2 goujons/écrous ) du coté ...

ok, j'ai bien saisi la manœuvre ,
en serrant la culasse normalement avec la clé et en mesurant a chaque vis l'angle effectué pendant le serrage on peut constater si il y a un déséquilibre entre les forces de serrage...
merci pour le lien.

Bonsoir Normand ,
merci pour les explications , il s'en passe des choses sur une culasse !
pour ce qui est du serrage je me suis poser la question , autrefois ,à l'époque ou on roder les moteurs il était question de resserrage de culasse après tant de km...est ce que cela s'applique d'office à ce ...

oui ,mais mon garage étant pas chauffé en permanence il m'arrive d'avoir de la condensation alors je met de l'huile sur les pièces tant que le moteur n'est pas remonté ...

salut Normand ,
je n'ai rien déceler , je m'y suis repris à 2 fois , j'avais huiler la surface pour éviter la rouille !

pour la rectitude , cela à l'air bon ( avec les moyens du bord !) pour l'étanchéité , rien de flagrant mais je suis confiant , c'est le joint qui à lâché et le moteur n'a pas surchauffé ..évidement cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas mais bon je verrais tout de suite à la remise en route.
avant ...

OK Pater ,
je vais donc faire comme le manuel d'atelier !

Merci Pater ,
la notice livrée avec le JDC...comprenne qui pourra !

Bonjour ,
j'ai remplacer les chambres , elles sont rentré au maillet sans problème , elles dépassent toutes de 0.05 à 0.07 mm...
pour le JDC dans mon manuel il ne donne que le couple de serrage final 123 N.m
j'ai toujours serrer en 3 phases , sur la notice ELRING il donne les couples 35 , 70 et 115 ...

Bonjour et merci pour les infos ,
les goupilles toutes ont l'air intègres , j'ai déposé les chambres sans forcer ..
c'est vrai , même en plein été il n'a jamais surchauffer et les mesures au laser étaient toujours bonnes , l'aiguille n'a jamais dépasser la moitié du cadran ! 20251124_08505 Copie.jpg ...

Bonjour à tous
merci Pater,
je vais effectivement remplacer les chambres , faut il aussi remplacer les goupilles de centrage ?
j'ai tester le calorstat , il s'ouvre vraiment lentement un peu après 82° et à fond bien après 100° , je ne sais pas comment cela tombe en panne , il casse d'un seul coup ...

Bonsoir Normand et merci ,
pour l'affleurement des préchambres elle dépassent entre 0.01 et 0.02 .
j'avais serré à la clé dynamométrique au couple et a l'ordre préconisé en 3 passes.
pour la planéité cela a l'air bon mais je doit contrôler ma règle sur un marbre pour confirmer ....

Bonjour à tous ,
j'ai déculasser ,
le joint a lâché au cylindre 4 au niveaux de la partie métallique qui c'est fendue.
il y avait très peu d'huile dans l'eau et un peu de mayonnaise ( lights ! ) que sur le bouchon ,
lorsque j'ai dévisser la culasse j'ai nettement eu l'impression que les 4 boulons ...

Merci à vous pour vos informations.
donc je vais déposer et on verra ....

merci Pater.
pour les chambres j'ai bien compris , mais la culasse si elle n'a pas de fissure peut on la rectifier ?
si je pose la question c'est que par exemple: dans la revue technique du 200 TDI , il est indiqué que la culasse ne peut pas être rectifiée..

ok Normand,
effectivement les chambres on commencé à se fissurer mais elles ne faisaient que 5mm ..
si la culasse ne fuit pas peut on la faire rectifier si besoin ?

Bonsoir Pater et merci.
donc cela serait probablement ou le joint qui aurait laché ou une fissure ..
je l'ai changer il y a 10 000 km de ça, il y avait un passage entre les 2 pistons du milieux,
y a t'il des JDC plus résistant ?

Bonjour à tous,
mon JDC vient de lâcher, légère mayonnaise et plus de liquide de refroidissement, des que j'en rajoute tout ressort par le trop plein du vase.
,je n'est pas encore déposer donc je ne sais pas si elle a souffert mais au cas ou , peut on faire rectifier la culasse et mettre un joint un ...