J'ai le modèle de base (Nonocom one) avec juste un petit écran digital, une seule ligne et les 4 petits boutons juste en dessous


Le voyant Rouge est le voyant immobilisation, et il ne détecte pas la télécommande de la clé :sm11:

La Doc du "ONE" se trouve sur le site de Gecko ===> http://cdbl ...

Voilà petit retour après quelques mois...... :sm11:

Je roule peu et j'ai laissé le temps de vérifier sur un temps plus long ce suintement.

Et bien de moins en moins avec le temps puis finalement plus rien depuis un bon moment, il semble que l’ensemble roulement moyeu était gougé d'huile et même ...

Entre la portière conducteur, la portière passager, et le coffre, avec une clé physique je ne peux pas croire que les 3 serrures soient HS.


Sur un Disco TD5 il n'y a malheureusement qu'ne serrure coté conducteur. :sm11:

ce qui est étrange c'est qu'il y a une tringle entre la serrure et le ...

merci pour le retour.

https://www.rld-autos.com/fr/oem/TAY100050

A priori çà ne se démonte pas c'est tout le moyeu qui se remplace


Oui j'avais remarqué, c'est peut être plus simple à remplacer.............. :sm11:
D’où ma question:
Faut il un outillage particulier pour démonter et remonter cet ensemble moyeu ...

Ok merci :wink:

Donc si je bien compris le premier joint côté intérieur doit être bien usé (pas encore 190000Km) et le second pompe l'huile qui se trouve dans l'espace de la roue dentée vers l'extérieur, ce qui explique la goute à cet endroit.
Effectivement dans le logement du capteur d'ABS, l ...

salut,
et au niveau du capteur de vitesse de roue, est-ce qu'il y a un joint d'étanchéité prévu?
parce que au vu de tes photos, si tu as de l'huile sur le dessus du carter/roulement, je ne vois pas trop par où elle pourrait arriver là, mis à part par le trou non étanche du capteur ...

Salut ...

toujours un suintement malgré la mise à l'air libre opérationnelle et un nouveau remplacement du joint FTC4919.


Est-ce que cela suite bien au niveau du joint torique ?

Voilà le retour après avoir roulé un peu moins de 40Km.
Une goute d'huile présente sur le point bas du moyeux.
Et il semble ...

Est-ce que cela suite bien au niveau du joint torique ?

d’où cela peut il provenir mise à part le joint ? Il n'y a rien de particulier apparemment.
J'ai remarqué aussi un peu d'huile de pont dans le logement du capteur d'ABS. L'huile pourrait elle passer au travers du roulement ??? Le moyeu ...

Salut,

toujours un suintement malgré la mise à l'air libre opérationnelle et un nouveau remplacement du joint FTC4919.
Personne n'a de piste à me proposer....

Salut à tous, encore moi....

Mon problème:
LR n'a plus et n'aura jamais plus le FTC4919 (il ne font plus que du SUV de luxe....récent) :sm2:
Donc je me suis fourni chez un revendeur de pièces et accessoires LR pour la modique somme de 1Euros le joint.
Mais voilà, ça suinte toujours :sm11: , le ...

salut à tous,

même problème que Joël côté droit, le disco a 187000 !
J'ai remplacé le joint torique FTC4919 sans difficulté particulière....
Puis il me semblait avoir lu une remarque du "Pater" :idea: : "Bien vérifier le reniflard du pont pour éviter une surpression lors de la montée en ...

Sans connaissance aucune sur le sujet, j'ai toujours respecté la préco MTF94 :sm11:
Ma boite a toujours été "accrocheuse" et mème moins souple encore à chaud, et le double débrayage souvent pratiqué.

Alors le retour de Yann, fait que l'on peut se poser la question: la NFX ne serait pas finalement ...

Pas top !
Regardes tous les connecteurs du TdB si ils ne sont pas oxydés.
Bonne recherche.

Salut,

as tu vérifié les fusibles ?
le fus n°27 de 10A de la boite à fusible habitacle alimente le groupe d'instruments

Dernier point concernant la purge: j'ignore si le disco Td5 a le même système d'émetteur que le Defender Td5, mais sur le Defender, il faut penser à purger le capteur de débrayage qui se situe sur un point haut du circuit: débrayer et garder la pédale enfoncée, légèrement dévisser le capteur ...

Salut,

aucune idée pour la pression :sm11:

Je ne sais pas comment tu as procéder pour la tige, mais ce qu'il faut c'est:
1/ désolidariser la tige du levier de commande de dérivateur du turbo ( dans le cercle rouge).
2/ puis manœuvrer le levier de commande sur le turbo en le faisant pivoter dans ...

Toujours ces à-coups surtout lorsque je roule au régulateur sur autoroute à 110 et que j'aborde une longue cote !

salut,
Ce problème arrive t'il quand tu es dans les hauts régimes, avec la pression turbo max (En charge) ?
Si oui ce peut aussi être la "wastegate" grippée et donc la pression turbo ...

Ma purge prioritaire se fait toujours à la pédale, et même pour remplacer périodiquement le liquide de frein.

L'utilisation du Nano, j'avais fait ça surtout pour purger le bloc et pousser les éventuelles bulle dans les tubes vers les roues, et une purge à la pédale ensuite histoire de faire sortir ...

laudisco a écrit : 30/12/2023 10:23 oui, les codes clef toujours la

Alors peut-être que le récepteur RF a un problème....