Pas mal çà !
Ce serait encore mieux d'injecter la graisse entre les deux roulements de roue mais il faudrait alors percer le moyeu.

As-tu une idée de où se fait la mise à l'air du pont arrière ? Je vais y jeter un coup d’œil ce week-end, comme je monte/descends tous les jours de la montagne, çà ne ...

Ok, super, je note tout çà, je vais presque passer pour quelqu'un qui s'y connait.


Merci.
Vincent.

pour info
A+

Je viens de lire ce post. Effectivement ...
Mais il y a celui-ci: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3039, qui dit bien :


Mouarff :lol: :lol: :lol:


_ un circlip empêche le 1/2 arbre de rentrer complètement vers le diff, mais rien, à part le cabochon en ...

Le rôle principale de ce cabochon est d'empêcher la poussière et l'eau d'entrer.
Il ne faut pas rouler sans.

A+

Ok, les cabochons de rechange sont déjà commandés, et je n'ai roulé que quelques minutes sans celui-ci.

Mais ce Def étant ma voiture de tous les jours et la mettant à réviser bientôt ...

Bon, une nouvelle rassurante du front, d'après ces photos, les cannelures n'étant pas débouchantes, la main meneuse empêche bien les 1/2 arbres de se barrer. Je préfère çà, mécaniquement c'était inepte, même de la part de Land Rover :sm10:

00112.jpg
00311.jpg

Reste le pb de l'huile qui coule ...

Houlà, tu es sûr ?Je ne vois pas ce pauvre capuchon retenir quoique ce soit : il s'enlève tout seul si on éternue trop fort, je ne le vois pas tenir en place le 1/2 arbre

Ben vois par toi-même sur le schéma en coupe, :mrgreen: trouve moi un élément qui empêche l'arbre de sortir à part le cabochon ...

as-tu lu mon inter juste au dessus?

j'édite la réponse est oui :mrgreen:

Oui, oui, bien sûr, ton post est plein d'infos.
D'ailleurs le plan que tu fournis montre (me semble t'il) que la main meneuse empêche bien le 1/2 arbre de sortir, pas le capuchon, ouf.

Quant au coté, il s'agit du cabochon ...

Il est possible de mettre des mains meneuses renforcées pour éviter une récurrence du problème (mise à l'air du pont bouchée par exemple)

http://www.pieces-defender.com/fr/main-meneuse/31898-main-meneuse-renforcee-terrafirma-arriere-pour-defender-tf859.html

http://www.pieces-cherokee.com/32304 ...

Salut,

Si on sait pas quel est ton véhicule....pour rappel ici : c'était un DEF 110 SW td4 j'ai bon?

Oui, pardon, mon empressement face à ce problème m'a fait perdre de vue l'essentiel :wink:
Effectivement, c'est un Def 110 année 2010.

Tu as en réalité 2 problèmes:
1)L'étanchéité du cabochon ...

Bonjour tout le monde,

Je viens de perdre un des cabochons central d'un des demi-arbres arrières.
De l'huile en est sorti, et a un peu arrosé la jante et le pneu en roulant. Pas grave.
J'ai regardé de l'autre coté, il semble y voir un peu de graisse grise sous ce cabochon, rien de plus.

Est-ce ...

Ok, merci pour ta réponse.

Bonjour à tous,

Question simple à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse dans la FAQ :
je souhaiterais être sûr que des jantes en alliage d'origine prises sur un Defender de 2010 sont montables sur un Land 300TDi de 1998.


Merci d'avance.
Vincent.

Je posterai mon vécu des pneus Nokian Hakkapelita que j'ai pris pour cet hiver pour le def.

Sans doute un bon choix, en tout cas je les recommande autour de moi : il y a de nombreux Land et Toy dans le coin, et les routes sont de moins en moins dégagées en hiver. Beaucoup vont vers ces pneus ...

J'avais trouvé sur le site de Nokian les distributeurs locaux (http://www.nokiantyres.fr/points-de-vente) je suis finalement passé par la station Agip de Meylan qui me les a commandé monté équilibré. Nickel.
J'habite en montagne, je descends et je monte des fois plusieurs fois par jour dans la neige ...

Petit feedback un peu plus d'un an plus tard : les Nokian, sont absolument parfaits pour l'usage que j'en fait, c'est à dire 100% route.
ils sont d'ailleurs montés toute l'année, étant très largement plus adhérents que les médiocres Général Tyres de la monte d'origine. Je faits dans les 15.000 km/an ...

Juste un p'tit update pour info : deux mois et demi plus tard, pas de re-fuite.
Cool, à voir sur le long terme.

De plus, l'intervention n'a pas été notée sur le carnet, parce que faite sous garantie ... ah bon ...

+
Vincent.

Salut,
1)Au niveau du tableau de fusible tu peux mais il faut utiliser un relais a détection de courant en série entre le fusible et le capteur de marche arrière.


Bonjour Lolo,

Super difficile d'accéder aux fils dans la boite à fusible. J'ai essayé mais il faut démonter le tablier sous le ...

Alors, un peu de spéléologie ...

Sur les TD4 (en tout cas les 110), c'est le Bronx à l'arrière :
- il n'y a pas de boitier de raccordement : à l'arrière, le faisceau sort du longeron droit, et va directement derrière une espèce de bavette en plastoc vaguement vissée sur le panneau arrière
- les ...

Direction démontage des leviers des boites de vitesse et transfert alors ... allons voir ce qu'il y a là-dedans ...

tu cherches donc le signal d'allumage du feu de recul pour déclencher la mise en route d'une caméra, laquelle sera alimentée indépendamment ?
Le plus simple dans ce cas ne serait-il pas de piquer sur le feu de recul lui-meme ?

Dans ce cas, pourquoi pas, mais cela nécessite de ramener un fil de l ...