Dans le deuxième cas, je ne vois pas l'intérêt de mettre une vitesse, a mon avis cela ne donnera que plus de résistance pr faire tourner les roues a la main surtout si c'est la première vitesse qui est engagé.
Ma logique me dit qu'on n'a pas besoin de d'enclencher une vitesse. meme au point mort ...

Sans rouler :

1) Lève les deux roues arrières et mets le frein à main.Tourne une roue et l'autre doit tourner dans le sens opposé à la même vitesse et sans points dure et sans bruit. Si ce n'est pas le cas, il y a un problème de diff de pont.

2) Lève une roue avant et une roue arrière et met une ...

J'ai recupere un jeu en TBE, je m'attendais pas a ca!!!
C'est en fait un renfort et pas une baguette de finition!
J'ai bien vu le montage sur un def en travaux, c'est boulonné aux extremités et rivetés en lateral.

Quel type de rivet preconnisez vous? Alu ou acier? Diametre et longueur ?

Merci ...

Salut,
Pour être précis : RU612373L c'est à dire des rivet de 3/16" x 0.575" ou 7.62mm x 14.6mm de longueur.
Celui du bas, fermé au bout.
rivet étanche.jpg
En place:
IMG_2117.jpg

J'ai bien vu le montage sur un def en travaux, c'est boulonné aux extremités et rivetés en lateral.

T'es sur ...

Salut!
Sur un def 90 Td5 d'un ami, on a installé un embrayage valeo. Le 4x4 en question fait beaucoup de tout terrain, l'embrayage a +/- 80000 km et rien à signaler!

@+

J'ai recupere un jeu en TBE, je m'attendais pas a ca!!!
C'est en fait un renfort et pas une baguette de finition!
J'ai bien vu le montage sur un def en travaux, c'est boulonné aux extremités et rivetés en lateral.

Quel type de rivet preconnisez vous? Alu ou acier? Diametre et longueur ?

Merci ...