bon voila une année de passée,
qu'en ressortez vous??
quels sont vos constatations ??
et vos préconisations un an aprés ??

l'occas de faire un petit topo merci d'avance

bon c'est bien tout ça mais comment on connait la position qui va bien ??

C'est pas moi qui suis le mieux placé pour te répondre, j'ai jamais eu ce problème!

J'ai une LT95 entière qui traine chez moi, et un reste de LT95 déjà bien démontée, je peux t'en faire des photos si ca peut t'arranger...


ben écoute si tu peux et en même me commenter ce qui est visible c'est ...

qui me diras FEUB ???? FRED ???? ce que je dois voir par la trappe et remettre en place ou changer ??,

je pense que l'idée de Feub est meilleure Philippe :)

laquelle ??

Laisser la boite sur le véhicule, et ne réparer que ce qui ne vas pas!!! ces boites sont très solides, donc si y'a pas d'autres soucis, je ne vois pas l'intérêt de tout démonter, et acheter des pièces neuves pour remonter ...

Frédéric_Dept79 a écrit :je pense que l'idée de Feub est meilleure Philippe

laquelle ??

Mau, on a dit ne surtout pas abimer le range version quasi unique de lett... :lol: :lol:

Sinon, rien n'interdit de mettre un palan au bout de la chèvre pour avoir suffisament de marge pour arriver par terre... (jamais de problème insoluble, juste une solution a trouver :lol: )

Par contre phil ...

Salut, a mon avis la meilleur solution est de passer la boite par en dessous d'ou les parpaings. Par l'interieur tu vas tout pourrir avec le risque de ne pas pouvoir monter assez haut avec la chêvre sans t'y reprendre à plusieurs fois pour compenser la hauteur des sangles d'attache et pivoter ou ...

Frédéric_Dept79 a écrit :L'est quand même spécial et unique ce RR, ca serait dommage de l'abimer bêtement.....

Philippe, faut le lever haut et sortir la BV par en dessous, y a pas d'autre soluce je pense.

@+

je vais voir comme ça alors

les portes avant sont trop étroites a voir pour passer par l'arrière !!

Il te faut au moins un gros cric rouleur pour cela: tu le monte a fond pour soutenir la boite, et tu déboulonne les supports du chassis, mais tu les laisses sur la boite: ca la guidera pour le début de la descente! :wink:

Sinon, une chèvre passée par une porte, ca permet de travailler encore ...

LØLØ a écrit :

lett'range a écrit :Trés intéressant Merci.
Quel est le type (matière) de joint entre l'OD et la boite ??

Le mauvais était genre papier craft le bon carton fibre bleu ciel de mémoire 1mm d'épaisseur.

c'est encore trouvable ce genre de choses et où ??

Heu oui, pas trouvable ce toit là, quand a ton idée du cric rouleur, FEUB, il n'y a pas rsique de basculement a cause de portée trop faible ??

Trés intéressant Merci.
Quel est le type (matière) de joint entre l'OD et la boite ??
L'outillage nécessaire a ce genre d'intervention a l'air d'être commun, rien de particulier !!

Quelqu'un a t il bidouillé une sorte de support pour, justement sortir ces boits sans se faire écraser ???

faire sur place c'est hors de question

par contre moi j'ai un overdrive, est il a déposé avant ou reste t il en place, de toute façon il sera a demonter aussi pour refection compléte

existe t il des pochettes de refection, comprenant les divers joints et roulements ?,

Meilleurs voeux a tous et toutes


qui saura me guider, et le summum serait avec des images, me dire ou prendre des précautions et lesquelles, afin de démonter et refaire une LT95 en place

je compte sur vos qualités et connaissances merci d'avance

yess merci beaucoup

4 durites par étrier ??????

Y a un T qque part avant ?

Les RR sont en général montés avec deux durites, et chaque étrier à 3 vis de purge, mais là... non je vois pas, même sur ceux "de course" avec des étriers bien strange je n'ai jamais vu ça, désolé


voui voui c'est exactement ça, je me suis ...

j'ai sur mon range, des étriers de freins a l'avant avec 4 durites, et 4 purges, et je n'arrive a purger comme il faut.

c'est quoi comme montage ???

merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous,
sur mon nouveau joujou, un reureu de 1981 en boite 4, j'ai des problémes avec BT et Overdrive, a savoir,

pour pouvoir rouler en longue, je suis obligé de mettre une sangle pour que ça reste en longue, donc je me pose la question si c'est réparable, ou si les BT existe en ES, ou ...