Dépassement soupapes et pistons 300tdi

[gus08]

Salut.
Voila l'heure de l assemblage culasse/bloc.
Le bloc etant assemblé je fais les derniers controles.
Dépassement des pistons a une moyenne de 0.80 donc joint 3 trous(1.69mm) ok
Controle des tetes de soupapes et l'usineur a mis 2 soupapes d'echappement a 0.60mm a la place de 0.81mini

Voici ma question:
JDC de 1.69mm-0.80mm des pistons, reste 0.89mm.
De combien sortent les soupapes?
J'ai cru voir de 0.81mm a 1.09mm pour admission et 0.86mm a 1.14mm pour echappement

Donc si mon raisonnement est bon,
Ech 1.14 maxi-0.60= 0.54mm
Si on soustrait des 0.89 du JDC ça donne adm 0.89-0.54=0.35mm

En theorie ça ne doit pas toucher.
L'usineur est en congés donc pas moyen de lui faire reprendre les sieges et soupapes pour gagner 0.20 a 0.30mm

Merci pour vos avis

Gus

PS: LØLØ nouveau sujet pour etre précis au niveau réponse

[The Pater]

Dépassement des pistons a une moyenne de 0.80 donc joint 3 trous(1.69mm) ok

té té té té

ce n'est pas la moyenne des dépassement à prendre, mais la plus forte valeur. Si tu as un des pistons qui dépsses 0.80, il faut le joint le plus épais, celui avec 0 trous.

Voici ma question:
JDC de 1.69mm-0.80mm des pistons, reste 0.89mm.
De combien sortent les soupapes?
J'ai cru voir de 0.81mm a 1.09mm pour admission et 0.86mm a 1.14mm pour echappement

On ne vérifie pas le retrait des soupapes par rapport au pistons et au joint. On suppose le joint correct en épaisseur. Les soupapes sont vérifiées par rapport au plan de joint de la culasse.

le jeu vérifié au jeu de cales doit donner : 0.81mm a 1.09mm pour admission et 0.86mm a 1.14mm pour échappement. Sinon, il faut soit changer les sièges, soit les rectifier.

A+

[gus08]

té té té té

ce n'est pas la moyenne des dépassement à prendre, mais la plus forte valeur. Si tu as un des pistons qui dépsses 0.80, il faut le joint le plus épais, celui avec 0 trous.

Oui c'est bien ce que j'ai pour le JDC(1.69) car un des pistons est a un peu plus de 0.80

On ne vérifie pas le retrait des soupapes par rapport au pistons et au joint. On suppose le joint correct en épaisseur. Les soupapes sont vérifiées par rapport au plan de joint de la culasse.

Sans titre soupapes.jpg

le jeu vérifié au jeu de cales doit donner : 0.81mm a 1.09mm pour admission et 0.86mm a 1.14mm pour échappement. Sinon, il faut soit changer les sièges, soit les rectifier.

Le jeu est bien mesuré comme la photo et seule 2 soupapes d'echappement ne sont pas bonnes

Pas le choix je vais attendre que l'usineur rentre de congés.

La poisse.
Par chez moi c est penible de faire ce genre de reparation. Depuis que chez cet usineur(s) ça a été racheté c est un cauchemard.
Pour exemple 1 mois pour recuperer la culasse c etait en mai, en attendant j ai reparer et changé les traverses arriere et d'autres trucs pour qu il soit parfait pour le nouveau CT.
Et le bloc j ai attendu 2 mois pour le re alesage...

Avant ça aurait mis 1 semaine et je n'aurais pas eu de surprises comme ça.

Bref restons positifs

Merci The Pater

A+

[The Pater]

té té té té

ce n'est pas la moyenne des dépassement à prendre, mais la plus forte valeur. Si tu as un des pistons qui dépsses 0.80, il faut le joint le plus épais, celui avec 0 trous.

Oui c'est bien ce que j'ai pour le JDC(1.69) car un des pistons est a un peu plus de 0.80

je ne comprends pas car deux post avant tu indiques que tu as le JDC à trois trous, je t'indique après qu'il faut un à 0 trous, et tu indiques finalement que c'est bon ?

A+

[gus08]

Pardon apres recherches, effectivement le mien est un 3 trous qui est a 1.69mm indiqué sur l'emballage REINZ et le 0 est a 1.71mm.
Et suivant les marques ce n'est plus pareil, c est pour ça que j'avais cru avoir un 0 trous.
Par contre 2 centièmes ça me laisse perplexe sur le changement du joint.

[nanard833]

Salut,

voir ici pour les refs

chez elring un 4 trous fait 1.6 mm d'épaisseur (correspondant normalement à 0 trou) pour dépassement pistons à partir 0.81 mm jusqu'à 0.9 mm .....

chez REINZ un 0 trou fait 1.71 mm

peut-être qu'une fois serré, les épaisseurs sont identiques….


il y a aussi des joints métal multicouches (non composite) mais qui encaissent moins les éventuels défauts des plans de joint (bloc et culasse)

Bref, tu prends un Elring de 1.6 mm correspondant au dépassement le plus important de tes 4 pistons (> 0.8mm ) et basta

A+

[gus08]

Salut.
Un elring 1.60 ok mais le mien fait 1.69. Donc il est bon aussi
Je l ai mesuré au palmer et il fait bien 1.69, les cerclages sont plus epais(logique)
merci

[nanard833]

Salut,

oui c'est bon

A+

[gus08]

Parfait. En plus l usineur par chance etait la et a repris tout les sieges