Le soucis c'est que dès que je tourne l'ignition le voyant difflock s'allume, et reste allumé quasiment dans toutes les positions du levier de la BT, j'arrive à le faire s'éteindre seulement en appuyant un peu fort en direction de la gauche (?? du coup ça parait inversé de prime abord).
Il faut noter que la partie mobile du switch est plus longue de ~3mm comparée à l'ancien, je me demande si elle n'est tout simplement pas actionnée en continu, y'a t-il une contre-indication à ajouter quelques bagues pour rehausser un peu le switch ?
Par ailleurs je n'arrive même pas à déterminer si le difflock en lui-même fonctionne, en plus du fait que le levier revient pas mal au centre après l'avoir poussé à gauche. Existe-t-il une méthode pour vérifier que le difflock s'engage ?
Merci
