)
c'est histoire de la refaire et de plus en parler, c'est pas une bonne idée ??Feub a écrit :Mau, on a dit ne surtout pas abimer le range version quasi unique de lett...
Sinon, rien n'interdit de mettre un palan au bout de la chèvre pour avoir suffisament de marge pour arriver par terre... (jamais de problème insoluble, juste une solution a trouver
Par contre phil, il me semble que ta boite n'a comme soucis qu'un overdrive bruyant et les longues qui sautent? si il n'y a toujours que ca, pourquoi la déposer... en démontant le tunnel de boite, tu pourras démonter l'overdrive et tester un réglage du levier de transfert!
Euh... c'est quoi tout ca, une machine a enfoncer les portes ouvertes?hanzo59 a écrit :Bonsoir.
Bon, en fait un ami doit démonter les boites de son disco 200 pour un E/S dans quelques semaines.
Pas de fosse, pas de pont, passer par en dessous:
Est ce qu'un truc comme ça peut le faire:
Deux bastins sur lesquels le support des boites est posé.
On l'ajuste sur les boites, posé de chaque coté du disco sur des parpaings(ou autre)
Puis démontage et désacouplage des boites qui viennent alors reposer sur le support.
On baisse ce support au sol, on monte un peu le disco d'un coté et zou...
Si j'ai dit une connerie...faut me le dire...
PS: On ne se moque pas de mon niveau en dessin...il est du même ordre que celui en mécanique!!!
Laisser la boite sur le véhicule, et ne réparer que ce qui ne vas pas!!! ces boites sont très solides, donc si y'a pas d'autres soucis, je ne vois pas l'intérêt de tout démonter, et acheter des pièces neuves pour remonter...lett'range a écrit :laquelle ??Frédéric_Dept79 a écrit :je pense que l'idée de Feub est meilleure Philippe
. Soit c'est un land, véhicule qui lui, a l'option prévu d'être bricolable par son chauffeur pour un range chai pô? si il y a la place dans le tunnel "démontable". Sinon a mon avis pour descendre simplement la boite la chêvre seul doit pouvoir le faire. Re re bon courage.
Bon...j'ai dit une connerie alors...Feub a écrit :Euh... c'est quoi tout ca, une machine a enfoncer les portes ouvertes?hanzo59 a écrit :Bonsoir.
Bon, en fait un ami doit démonter les boites de son disco 200 pour un E/S dans quelques semaines.
Pas de fosse, pas de pont, passer par en dessous:
Est ce qu'un truc comme ça peut le faire:
Deux bastins sur lesquels le support des boites est posé.
On l'ajuste sur les boites, posé de chaque coté du disco sur des parpaings(ou autre)
Puis démontage et désacouplage des boites qui viennent alors reposer sur le support.
On baisse ce support au sol, on monte un peu le disco d'un coté et zou...
Si j'ai dit une connerie...faut me le dire...
PS: On ne se moque pas de mon niveau en dessin...il est du même ordre que celui en mécanique!!!
Blague a part, je vois pas l'intérêt? les boites ne sont pas en sucre... tu peux les soutenir avec un cric, et les descendre tranquillement jusque par terre puis les glisser par terre directement... si tu fais pas 10 km, ca résistera
Si tu as peur qu'elles tombent, tu peux mettre un vieux pneu (sans jante bien sur) pour amortir une éventuelle chute, mais ca par contre vaudrait mieux éviter...
Ouais...et c'est du rembourré le Bruno!!!igor a écrit :Je vois que l'on parle de moi ..
Moi je pense mettre le disco sur parpaing puis mettre le cric rouleur sous les boites ( le mien monte jusque 60 cm) et mettre des sangles autour des boites par le tunnel. Comme ça pour les tomber on controle du dessus et du dessous. De toutes façon il n'y a pas le choix !
A plus
Igor
PS : Pour amortir l'éventuelle chute des boites moi je mets pas un pneu mais un Bruno, c'est bien aussi
J'y ai pensé il y a longtemps, mais jamais osé le faire de peur que le cric bascule d'avant en arrière avec le poids de la BV+BT.disco200tdi a écrit :Bonsoir,
Pour sortir la boite sur mon DISCO j'ai utilisé un cric rouleur sur lequel j'ai boulonné un support de boite (voir dans RTA dédié au Disco 200 tdi).
Pour plus de stabilité, j'ai fixé à l'avant du cric un profilé d'acier de 50 cms, avec aux deux extrémités les roulettes du cric précédemment démontées.
Ce système m'a permit de changer seul l'embrayage, les roulettes étant très pratiques pour séparer la boite du moteur.
La boite a été couchée sur un panneau de contre-plaqué et glissée de sous le Disco.
Ce dernier est resté les roues au sol.
Miam, quel bonheur !!!disco200tdi a écrit :si l'on dispose d'un sol dur et plat, l'alignement et le réassemblage se fait de façon micrométrique. Un petit coup en avant un autre vers le haut, ça glisse tout seul
bon alors je veux bien être d'accord avec toiFeub a écrit :Laisser la boite sur le véhicule, et ne réparer que ce qui ne vas pas!!! ces boites sont très solides, donc si y'a pas d'autres soucis, je ne vois pas l'intérêt de tout démonter, et acheter des pièces neuves pour remonter...lett'range a écrit :laquelle ??Frédéric_Dept79 a écrit :je pense que l'idée de Feub est meilleure Philippe
, cependant, moi j'ai peur que n'ayant qu'une vue réduite (en plus de la mienne 
) je ne vois, ou comprenne pas forcément les choses, là il va falloir me guider encore plus SVP 
