TD5 qui ne veut plus redémarrer
Règles du forum
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
-
Normand 1400
- Habitué
- Messages : 2048
- Enregistré le : 12/01/2006 13:16
- Localisation : Pays de Caux profond
Re: TD5 qui ne veut plus redémarrer
Tu refais une beauté à ses freins pour mettre un engin à la benne, toi?
Re: TD5 qui ne veut plus redémarrer
oui... mais je suis Belge 
Bon, ceci dit... mon copain a réussi à le faire redémarrer !! pas longtemps car la batterie a fini par faiblir, et la pompe GO fait de plus en plus la gueule (mais ça je savais) !!
Diagnostic: boitier d'alarme probablement à remplacer et télécommandes à remplacer !!
Mais au moins on l'a entendu tourner !!
Bon, ceci dit... mon copain a réussi à le faire redémarrer !! pas longtemps car la batterie a fini par faiblir, et la pompe GO fait de plus en plus la gueule (mais ça je savais) !!
Diagnostic: boitier d'alarme probablement à remplacer et télécommandes à remplacer !!
Mais au moins on l'a entendu tourner !!
RR (ab)user 
Re: TD5 qui ne veut plus redémarrer
Salut,
Je remonte ce post, car j'ai tout à fait le même souci sur un Defender TD5 (10P).
C'est un véhicule qui est en cours de restauration depuis quelques années.
Il tournait rond lors du démontage, et il n'a pas tourné depuis. J'ai un Nanocom récent.
Démarrage impossible (au Nanocom, le véhicule n'est pas "immobilized") :
La pompe tourne, le démarreur fonctionne, mais il me semble que la gasoil n'arrive pas dans les cylindres.
Ça ne pète pas, ça ne fume pas, ça ne sent pas le gasoil...
Je précise que ce véhicule n'avait pas d'alarme, pas de PLIP, ni de clé codée.
Ceci dit, il a tout de même un boitier Lucas 10-AS, et donc je me demande si le fait que les injecteurs ne donnent pas est lié à un paramétrage accessible via le Nanocom.
Quelles manips a réalisé ton gourou pour réussir à redémarrer le tien ?
Je remonte ce post, car j'ai tout à fait le même souci sur un Defender TD5 (10P).
C'est un véhicule qui est en cours de restauration depuis quelques années.
Il tournait rond lors du démontage, et il n'a pas tourné depuis. J'ai un Nanocom récent.
Démarrage impossible (au Nanocom, le véhicule n'est pas "immobilized") :
La pompe tourne, le démarreur fonctionne, mais il me semble que la gasoil n'arrive pas dans les cylindres.
Ça ne pète pas, ça ne fume pas, ça ne sent pas le gasoil...
Je précise que ce véhicule n'avait pas d'alarme, pas de PLIP, ni de clé codée.
Ceci dit, il a tout de même un boitier Lucas 10-AS, et donc je me demande si le fait que les injecteurs ne donnent pas est lié à un paramétrage accessible via le Nanocom.
Quelles manips a réalisé ton gourou pour réussir à redémarrer le tien ?
Re: TD5 qui ne veut plus redémarrer
Si il a le boitier 10AS, c'est qu'il a une alarme !! Et que le boitier ne communique plus avec le boitier ECU => injection coupée
On l'a passé en mode Australie !
Mon copain suspecte un boitier 10AS défectueux... mais il pense fortement à un problème d'humidité (connections corrodées) très fréquent là où est placé le boitier. Je n'ai pas encore eu le temps d'investiguer plus en détail, car mon fils rentre à peine du 4L Trophy (qui était sa priorité depuis le début d'année).
Pour le redémarrer il a quand même fallu lancer 1 ou 2 purges automatiques. Depuis ça il démarre au 1/4 de tour !!
On l'a passé en mode Australie !
Mon copain suspecte un boitier 10AS défectueux... mais il pense fortement à un problème d'humidité (connections corrodées) très fréquent là où est placé le boitier. Je n'ai pas encore eu le temps d'investiguer plus en détail, car mon fils rentre à peine du 4L Trophy (qui était sa priorité depuis le début d'année).
Pour le redémarrer il a quand même fallu lancer 1 ou 2 purges automatiques. Depuis ça il démarre au 1/4 de tour !!
RR (ab)user