Bonsoir a tous voila j ai changé les roulements de pivot sur mon RR VM de 1987 et ce matin au départ je me suis aperçu que la roue cote conducteur donnais des ac cous lorsque je braque a fond vers la gauche de quoi cela peu venir????????
Aurais je trop serré les roulement .??????
Merci a vous de bien vouloir me renseigner si vous avez déjà connu ce problème.
problème a la roue cote conducteur
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range rover 2b
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Re: problème a la roue cote conducteur
Salut,
As tu réglé la précharge des roulements de pivots?
As tu réglé la précharge des roulements de pivots?
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range rover 2b
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Re: problème a la roue cote conducteur
Bonsoir et merci pour ta réponse rapide mais c est koi la precharge de roulement de pivot a vrai dire c est un ami qui me les a changé 
Re: problème a la roue cote conducteur
Quand on remonte les pivots, il faut intercaler des cales d'épaisseur pour avoir une résistance à la rotation, ça s'appelle régler la précharge. 
Ca se mesure avec un peson attaché à la place de la rotule.
Plus tu ajoutes des cales d'épaisseur, plus le roulement est libre, et vice versa.
Pour vérifer si ça vient bien de ça, soulève la roue et vérifie si tu as du jeu de haut en bas et pas de gauche à droite.
Ca se mesure avec un peson attaché à la place de la rotule.
Plus tu ajoutes des cales d'épaisseur, plus le roulement est libre, et vice versa.
Pour vérifer si ça vient bien de ça, soulève la roue et vérifie si tu as du jeu de haut en bas et pas de gauche à droite.
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range rover 2b
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Re: problème a la roue cote conducteur
Bonsoir et merci pour ta reponse rapide en ce qui concerne j ai verifié il n y as pas de jeu mais d ou cela peu venir????? 
Re: problème a la roue cote conducteur
Cela pourrait aussi venir du joint homocinétique ...
RR (ab)user
Re: problème a la roue cote conducteur
Pas faux!
Quand j'ai changé mes pivots j'ai perdu une très grosse partie de la graisse à l'intérieur du bol.
Faudrait pas que ton pote ait oublié d'en remettre et que le joint tourne à sec...
Quand j'ai changé mes pivots j'ai perdu une très grosse partie de la graisse à l'intérieur du bol.
Faudrait pas que ton pote ait oublié d'en remettre et que le joint tourne à sec...
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The Pater
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Re: problème a la roue cote conducteur
Si tu changes les roulements de pivot, il faut vérifier la précharge de ceux ci car il se peut fort bien que les cales ne conviennent plus. Mais bon, il ne me semble pas que cela soit la cause des à coups lorsque tu braques à fond.range rover 2b a écrit :Bonsoir et merci pour ta réponse rapide mais c est koi la precharge de roulement de pivot a vrai dire c est un ami qui me les a changé
Comme Carbu, je pencherai plutôt vers un problème de joint homocinétique.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
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Re: problème a la roue cote conducteur
Je plussoye!Ca ressemble plus à un problème de joint homo.
Comment sont réglées les butées de direction? Sinon t'es bon pour demonter le moyeu.
Comment sont réglées les butées de direction? Sinon t'es bon pour demonter le moyeu.
" Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "