starter

range18 · Message non lu par **range18** » 15/12/2009 19:48

bonsoir tous le monde
j ai un v8 de 86 avec 2 carbuts
le probleme est k il roule qu au starter pour avoir de la peche sinon il broute sans
il tourne super bien au ralenti sans le starter
bougie neuve delco neuf fils neuf fitre a essence neuf
merci de quoi cela peu venir

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 16/12/2009 10:35

Bonjour,

Je connais pas ces moteurs, donc la reponse est à prendre avec enormement de circonspection.
Je pense instantanément à une prise d'air.

Au ralenti, la depression est assez faible, et il tourne au poil, mais en le sollicitant, tu augmentes la depression, et il y a une prise "parasite" qui etoufe le moteur. Carbu désséré, joint fendu, plan faussé.......

S'il y a des prises de depression sur le carbu, tu peut essayer de les enlever une par une, en les bouchant avec le doigt et en sollicitant le moteur.

range18 · Message non lu par **range18** » 16/12/2009 21:37

oui mais comment expliques tu
que quand je met des coup d accelerateur le moteur monte bien dans les tours

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 17/12/2009 9:33

Salut,

Parce qu'un coup d'accelerateur à vide n'a pas grand chose à voir avec la solicitation en premiere pour bouger les 2 tonnes de la voiture.
Peut etre.
Mais ca n'est pas certain......

Il est aussi possible que ton filtre a essence soit un peu plein.....

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 17/12/2009 16:27

Gabrielle a écrit : S'il y a des prises de depression sur le carbu, tu peut essayer de les enlever une par une, en les bouchant avec le doigt et en sollicitant le moteur.

En brossant le carbu avec un pinceau imbibé d'essence, si le régime moteur augmente, la prise d'air se trouve au niveau du contact pinceau/carbu.

Sous charge, il existe de nouvelles contraintes qui peuvent faire s'ouvrir une prise d'air. Par exemple, au niveau du joint entre carbu et collecteur d'admission.

A+

range18 · Message non lu par **range18** » 17/12/2009 19:49

merci mais moi je pensais plus a une merd... dans un gicleur car il ne le fait pas tout le temp

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 17/12/2009 21:42

range18 a écrit :merci mais moi je pensais plus a une merd... dans un gicleur car il ne le fait pas tout le temp

Pourquoi pas, mais en général, dans ce cas là, le moteur cale facilement.

A+

range18 · Message non lu par **range18** » 17/12/2009 22:21

et le nivo d huile dans les carbus peut jouer la dessus

range18 · Message non lu par **range18** » 18/12/2009 19:41

bon j ai profité du beau temp pour faire de la mecanique lol
bon le v8 marche super bien en 1ere 2 eme 3 eme et apres je plafonne a 80kmh
c rageant il ne prend pas de tour

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 19/12/2009 11:53

range18 a écrit : bon le v8 marche super bien en 1ere 2 eme 3 eme et apres je plafonne a 80kmh
c rageant il ne prend pas de tour

Après avoir parcouru au moins une cinquantaine de km, comment sont les bougies ? Aspect et couleur électrodes.

A+

range18 · Message non lu par **range18** » 21/12/2009 20:58

bonsoir j ai passé l essence et je n ai pas trouver de prise d air
mais le v8 tourne super bien mais a la 4eme il faut toujours que je mette le stater pour qu il prenne des tours
sa arrive vers 70 80kmh
je demeonte les bougies mercrrdi et je vous dis la couleure merci

torero · Message non lu par **torero** » 22/12/2009 10:30

Salut!

Il semblerait que ton moteur manque d'essence. Quand tu mets le starter, tu admets moins d'air donc il tourne mieux car tu enrichis le mélange.Pareil quand tu accélères, la pompe de reprise envoie plus d'essence dans le carbu, tu enrichis aussi.Au ralenti le moteur est alimenté par le gicleur de ralenti.Il faudrait que tu accèdes aux gicleurs de marche normale pour voir s'ils ne sont pas encrassés.

range18 · Message non lu par **range18** » 22/12/2009 13:09

merci mais ils sont ou
je vais deja regarder la pompe a essence car vu la tronche que le filtre avais

range18 · Message non lu par **range18** » 22/12/2009 19:35

bonsoir
quelqu un connais le debit de la pompe a essence

range18 · Message non lu par **range18** » 23/12/2009 17:37

merci pour tous j ai trouver de quoi cela venait
c etais le tuyau de depression qui part du carbu a l allumeure qui etais bouché
salut tous

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 24/12/2009 14:47

range18 a écrit : c etais le tuyau de depression qui part du carbu a l allumeure qui etais bouché

Wooaaahhh....la panne vicieuse....

Plutôt rare.

A+

torero · Message non lu par **torero** » 25/12/2009 20:24

Hum...
T'es sûr que c'est bouché ou il y a un "vaccum delay valve" comme vu dernièrement sur ce sujet?
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=3363

range18 · Message non lu par **range18** » 26/12/2009 19:07

il y a bien ce petit truc qui laisse passer la depression que dans un sens avec le clapet
un cote carbu et l autre
mais sa marche toujours pas mieu je suis aller faire un petit tours
snifffff sa me saoul

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 26/12/2009 20:59

range18

Tes bougies ? Quelle apparence ? peux tu faire des photos ?

A+

range18 · Message non lu par **range18** » 27/12/2009 16:50

salut
alors les bougies sont seche couleure
chocolat

starter

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