Moteur 2l 1/4 diesel qui s'emballe et fumée blanche...

cloups · Message non lu par **cloups** » 09/01/2006 17:08

Bonjour je suis nouveau sur ce forum.

Je suis en piste pour acheter une 109 disel de 1981 pour une remise en état et pas une restauration.

Le vendeur m'indique que parfois, le moteur s'emballe et dans ces conditions, la land fume blanc. Il m'indique également, que le moteur ne consomme pas d'huile.
Le moteur diesel est un 2.25 litres à 5 paliers.
Le haut moteur a été refait suite à une chauffe :
Contrôle et rectif culasse.
Changement joint de culasse.
Changement des 8 culbuteurs.
Changement de l'axe de la rampe de culbuteurs

Dans mon idée :
Fumée bleu = huile brûlée et défaut d'étanchéité : culasse, usure moteur et segmentation ou apport d'huile par le reniflard.
Fumée blanche = défaut d'injection et/ou présence d'eau.
Est-ce exact??

Voici mon résonnement pour diagnostiquer la panne.

Le fait que le véhicule fume blanc, j'élimine le problème d'étanchéité!

Donc, je m'oriente vers un problème de carburation/admission de gasoil

J'élimine la pompe à gasoil car le moteur s'emballe de temps en temps et pas tout le temps. La fréquence d'emballement est complètement irrégulière. Parfois après 3 km voir 20 km.
Il me reste les injecteurs. Genre "qui reste ouvert et qui continu injecter du gasoil".

Donc ai-je oublié qlq chose et est-ce que je peux écarter le problème d'étanchéité et la pompe à gasoil.

Ou formuler autrement : Est-ce qu'un problème d'étanchéité entraîne nécessairement une fumée bleu et pas blanche??

Merci
A++
Cloups

torero · Message non lu par **torero** » 09/01/2006 18:03

salut!

La fumée blanche peut aussi être de l'huile.
Si ton moteur s'emballe, c'est qu'il y a quelque chose de combustible qui passe dans l'admission sans être régulé par la pompe, d'où l'emballement.
A part de l'huile, je ne vois pas ce qui pourrait être combustible hors gasoil.
Tu dis que le haut moteur a été refait, mais est-ce que l'étanchéité des tiges de soupapes a été vérifiée?
D'autre part, il peut arriver qu'une segmentation en mauvais état fasse remonter des vapeurs d'huile en quantité trop importante vers le reniflar, et si celui-ci est relié à l'admission il y a possibilité d'emballement.

cloups · Message non lu par **cloups** » 09/01/2006 18:31

Merci Torrero.

A part de l'huile, je ne vois pas ce qui pourrait être combustible hors gasoil.

Alors, autre que l'huile, le combustible peut etre effectivement du gasoil! Avec les injecteurs qui restent en position ouverts. Est-ce possible d'apres la conception de la pompe à gasoil?? Est-ce que la pompe debite une pression en continu et un systeme à clapets+ressort permet de d'ouvrir et de fermer les injecteurs en phase avec le calage du moteur ou est-ce la pompe, qui synchroniser avec le vilbrequin, envois du gasoil....ce qui expliquerais son cout (700 Euros) car plus complexe.

Tu dis que le haut moteur a été refait, mais est-ce que l'étanchéité des tiges de soupapes a été vérifiée?

Normalement, cela a ete controler. C'est un mecano qui a refait la culasse.

D'autre part, il peut arriver qu'une segmentation en mauvais état fasse remonter des vapeurs d'huile en quantité trop importante vers le reniflar, et si celui-ci est relié à l'admission il y a possibilité d'emballement.

Oui aussi

Finalement, quelle est la difference entre une fumée bleu et une fumee blanche. Le distinguo n'est pas toujours facile!! Entre blanche et gris/bleu....

Merci
Cloups

torero · Message non lu par **torero** » 09/01/2006 21:26

Regarde dans la rubrique "échappement", the Pater a fait un récap des symptomes de pannes en fonction de la couleur des fumées.Je ne sais pas si celà va t'aider, car dans ton cas, il n'est pas sur du tout que ton moteur tourne au gasoil quand il ya emballement.

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 10/01/2006 16:06

Salut,

En fonction de l'odeur, ca donne quoi??

De l'huile, c'est fade, ecoeurant. Du GO , c'est acre ca pique les yeux......sans equivoque.
Dans les deux cas, ca met du temps a se dissiper.