Merci pour ton accueil et ton encouragement godefroigodefroi45 a écrit :Bon courage toi, c'est bien de restaurer des vieux range !
Toutefois, OUBLIE le bitume sur le chassis....C'est de la chienlit le bitume ! Quelques années apres, le bitume est bien la, ca a l'air relativement propre vu de loin, mais en fait, tu n'a que de la rouille en decomposition en dessous !
Mercile_bourguignon a écrit :Salut Savol,
Bon ben on en est au même point, excepté que moi j'essaie de redonner vie à une version mazout et que ton hayon est hââââchement plus propre que le mien : j'en déduis que les intempourries sont moins violentes dans l'île de Beauté que dans ma région à mouaaaa !
En tous cas, bon courage mais ta base à l'air saine : ça va être une promenade de santé !
Et je rejoins Godefroi45 que je salue au passage, en "presque voisin" car nous sommes dans des départements limitrophes, bref.
Je ne suis pas un fervent adepte des blackson, bitumes et autres cochoncetés qui ne font qu'emprisonner l'humidité sur un plancher ou un châssis...
Mais bon, visiblement, ta décision est prise alors je réitère : bon courage et tiens-nous au courant.
Romain51 a écrit :De mon coté je compte bientôt me lancer dans des travaux de restauration sur un Range classic, Qu'elle sont les autres produits pour traiter un châssis ?
Savol ton Range à l'air vraiment sympas (1984 Première année avec la boite 5 vitesses et dernière année avec l'ancien tableau de bord), j'ai aussi pour projet d'en acquérir un comme ça en blanc.
Bonjour,Romain51 a écrit :De mon coté je compte bientôt me lancer dans des travaux de restauration sur un Range classic, Qu'elle sont les autres produits pour traiter un châssis ?
Savol ton Range à l'air vraiment sympas (1984 Première année avec la boite 5 vitesses et dernière année avec l'ancien tableau de bord), j'ai aussi pour projet d'en acquérir un comme ça en blanc.
Ce sont des vissesRomain51 a écrit :Tu es bien parti, ça donne envie
Les ailes arrières sont boulonnées ? ou soudées ?
savol a écrit :Ce sont des visses + rivets popRomain51 a écrit :Tu es bien parti, ça donne envie
Les ailes arrières sont boulonnées ? ou soudées ?
ha bon ?Gabrielle a écrit : Quoi qu'il en soit, evite de decouper les parties abimées afin de les remplacer par un patch sain, sauf si tu sais le faire. Un telle reparation sera refusée au CT.
Perso, j'evite aussi les cires et bitumes.
Bonjour,savol a écrit :Super rrquebec
Regardez sur quoi je suis tombé en cherchent des sièges en bonne état .
Alors c'est un model 1981 avec une sellerie en cuir beige claire qui va finir sûr le miens
Plus d'autre pièces de carrosserie , pour la somme de 400 euros ,le Range en entier
bonjour,Feub a écrit :Il a du passer entre les mains d'un carrossier pour être "amélioré", ca se faisait a l'époque...
Le spoiler avant et les coins de pare choc avant ont l'air spécifiques.
La poignée de porte gauche (extérieure) et le levier pour basculer le siège avant gauche sont montés a l'envers...
Sinon, c'est dommage de démonter un range comme cela, c'est quasi un modèle unique, tu ferai mieux d'essayer de le revendre a un collectionneur, tu pourras surement en retirer bien plus si tu n'es pas pressé de le revendre et que tu mets des annonces un peu partout
Très juste"Feub", le spoiler av est tout d'une pièce ,en fibre de polyester ! je n'en ai pas vue un autre ailleurs , ça lui donne un look très British, je trouve .Feub a écrit :Il a du passer entre les mains d'un carrossier pour être "amélioré", ca se faisait a l'époque...
Le spoiler avant et les coins de pare choc avant ont l'air spécifiques.
La poignée de porte gauche (extérieure) et le levier pour basculer le siège avant gauche sont montés a l'envers...
Sinon, c'est dommage de démonter un range comme cela, c'est quasi un modèle unique, tu ferai mieux d'essayer de le revendre a un collectionneur, tu pourras surement en retirer bien plus si tu n'es pas pressé de le revendre et que tu mets des annonces un peu partout
c'est d'origine ?
