Amortisseur frotte la chapelle

[nanard833]

Salut,

pour ton problème, je me demande s'il ne trouve pas son origine dans le montage inversé de l'amortisseur,

regarde ce petit schéma:

quand au fait que cela frotte sur l'avant, je pense que c'est la géométrie des tirants "sous l'équateur" qui en remontant repousse le pont vers l'avant:

A+

[sham]

Ou est il ecrit qu'il y a montage inversé ?

[heodes73]

Nanard, mon amorto est monté plongeur en haut et corps en bas comme celui de gauche sur ton schéma. Mais dans un sens ou dans l'autre, de toute façon, le corps est également en frottement sur la chapelle.

[nanard833]

Salut,
ok, ok, c"était une idée comme ça

bon ben on attend tes photos

A+

[juju60130]

De toute facon , il ne faut pas monter ce type d'amortisseur à l'envers.

[fauvelb]

j'ai le même problème mais se sont les anti-déboitements qui frottent sur l'amortisseur

je voudrais savoir; les tirants de pont sont identiques entre disco et def
A+

[The Pater]

je voudrais savoir; les tirant de pont sont identique entre disco et def

Je ne sais pas exactement, mais ce qui est sûr c'est qu'ils n'ont pas la même référence LR, et que pour le Def (avant 2007) il y a deux références différentes.

Ce qui est clair, c'est que tu as un problème de suspension car le ressort ne doit pas partir de travers. Tirants trop longs ?

A+

[nanard833]

Ce qui est clair, c'est que tu as un problème de suspension car le ressort ne doit pas partir de travers. Tirants trop longs ?

+1

Pourquoi sur une photo on aperçoit un empilement de rondelles à l'avant de la chapelle....? c'est un bricolage que tu as tenté pour limiter le problème du frottement de l'amortisseur à l'avant ?

A+

[fauvelb]

oui avec les rondelles j'incline la chapelle
ce qui permet d’éviter le frottement

[nanard833]

tes tirants sont-ils d'origine ?

[fauvelb]

je n'ai aucunes idées si les tirants son d'origine
l’ancien propriétaire a tellement bricolé dessus
je suis d'accord avec le faite qui il y a un problème avec les ressorts
il faudrait arrivé a connaitre les différentes longueur de tirants

[torero]

Des Procomps, durites aviations, il est rehaussé ce Def non?
Ca donne l'impression d'un plus 10 cm avec des tirants d'origine. Du coup l'angle de chasse part vers l'avant et déforme les ressorts.

[fauvelb]

les ressorts sont des modèles standard et les durites d'origines étaient morte donc j'ai mis des durites aviation
donc d’après toi torero il faudrait des tirants coudes 3°ou 6°

[The Pater]

Pour moi, il faut seulement des tirants plus courts.

A+

[torero]

les ressorts sont des modèles standard et les durites d'origines étaient morte donc j'ai mis des durites aviation
donc d’après toi torero il faudrait des tirants coudes 3°ou 6°

Non, s'il est en hauteur d'origine, il faut des tirants plus courts (?). Peux-tu nous mettre une photo de la fixation des tirants sur le châssis?

[fauvelb]

cela existe des tirant plus court?

[fauvelb]

voici des photos

[torero]

Il n'y a rien d'anormal sur le montage, en tous cas sur ce qu'on peut voir. Une photo des fixations côté pont serait un plus.

cela existe des tirant plus court?

J'en sais rien, mais il y a plusieurs références, peut être que certains sont plus court que d'autres. Quel est le modèle de ton Def, de quelle année est-il? La référence d'origine nous apportera peut être un élément de réponse...

[fauvelb]

le def est de 1989
par contre pour le reste aucune idées car il n'y a rien d'origine
c'est un pont de disco conduite a droite 24 cannelures

[fauvelb]

pensez vous que cela puisse venir du faite que le pont avant vienne d'une conduite a droite??????