Remplacement de la courroie de distribution sur 300TDI

[The Pater]

Si W=2006, je serai tenté de déduire que R=2002.

Peut être. En effet certains roulementiers enlèvent des lettres qui pourraient êtres confondus comme par exemple le U et le V, ou pour d'autres raisons. Donc 2002, 2003, voir 2004.

Dans ce cas, cela signifierait que le galet n'a été changé qu'une fois, au bout de 4/5 ans (le def est de 1998).

Peut être, mais sache qu'en aftermarket (montage sur véhicules qui ne sont plus neufs), des pièces détachées peuvent rester plusieurs mois, voir années en stock avant d'être vendues. C'est surtout vrai pour les mauvais magasiniers qui ne suivent pas la règle FIFO (First in First out : premier entré, premier sorti).

A+

[jerome38]

Je te rejoins, cependant la distribution était sensée avoir été faite en 2008, dans un garage "spécialisé". Je doute que les tenanciers de ces établissements stockent ces pièces, surtout plusieurs années (en plus, c'est de la pièce qui tourne). Pour moi c'est une distribution qui a été faite à moindre cout avant la vente du véhicule.

[polo1979]

C'est surtout vrai pour les mauvais magasiniers qui ne suivent pas la règle FIFO (First in First out : premier entré, premier sorti).

A+

Bonjour à tous

+1

[kebir31]

qui ne suivent pas la règle FIFO (First in First out : premier entré, premier sorti).

Tiens ça me fait penser à un collègue de mon épouse, au cours d'un audit chez un de ses fournisseur Japonais, qui leur demande s'ils pratiquaient le "FISH".
...
Après un moment de silence et au vu des regards des ingénieurs Japonais, il rajoute: "Ben oui, FISH = First In, Still Here (premier entré, toujours là)"

(Humour Bavarois )

[The Pater]

Example de FISH

C'est dans l'industrie lourde...... heureusement qu'ils ne sont pas tous comme cela.

Notez les dates (celui du bas date de 1968), photo prise en 2007 :

A+

[FTN]

Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'expliquer la phrase suivante issue du premier post:
"ETC8560 ou LVH100160 : Poulie fixe (en métal) moteurs avant 1997/ après 1997"?

[nanard833]

Salut,

c'est vrai que sur allbritt il parlent du TDi sans rajouter "turbo" jusqu'au VA560897 ce qui de toute les façons correspond à un 300TDi donc turbo...

et du 2500cc L/R ? TDi turbo à partir du VA560898 toujours 300 TDi va comprendre

A moins que le 300 ait existé en atmo ou L/R pour Left/Right pour sens de rotation du moteur à droite ou à gauche

A+

[FTN]

Merci.
Donc
ETC8560 Jusqu'au n° de série VA560897
et
LVH100160 à partir du n° de série VA560897

Etes-vous sûr du LVH100160 ??? N'es-ce pas plutôt LHV100150 ?
http://lrcat.com/31/4/53198

[The Pater]

Etes-vous sûr du LVH100160 ??? N'es-ce pas plutôt LHV100150 ?

je pense aussi que cela serait plutôt le LHV100150.

A+

[nanard833]

Etes-vous sûr du LVH100160 ??? N'es-ce pas plutôt LHV100150 ?

je pense aussi que cela serait plutôt le LHV100150.

A+

+1 corrigé

edit ben en fait l'erreur est pas chez moi donc rien corrigé

[The Pater]

edit ben en fait l'erreur est pas chez moi donc rien corrigé

J'ai corrigé le premier message.

A+

[FTN]

Super !

[FTN]

Avez-vous une idée du temps standard que passe un garage pour changer une distribution ?

[LØLØ]

Salut,
Il faut environ 4 heures tranquille si tout va bien.
Car on peut se trouver confronté a de nombreux problèmes sur des lands dont le plus jeune a maintenant le petit dernier a presque la majorité, mais disons que si l'entretien à été fait régulièrement et pas par un sagouin ou un malchanceux, cela devrait allé, compris dans le temps la pause clope le pipi, la rédaction de la facture, la commande des pièces. Pour le délais de livraison des pièces, c'est une autre histoire, pas d'erreur dans les références, les trois longue vis de pompe à eau en ruptures ou plus disponibles ...
A+

[The Pater]

les trois longue vis de pompe à eau en ruptures ou plus disponibles ...

Pas besoin pour le 300 Tdi. Il n'y a pas besoin de démonter la pompe à eau.

A+

[FTN]

Les pièces à prévoir pour un Defender sont les suivantes :

• ERR4120 : Joint papier de carter de distribution
• ERR1972 : Galet tendeur (plastique noir)
• ETC8560 ou LVH100150 (modo : correction du 29/03/2016) : Poulie fixe (en métal) moteurs avant 1997/ après 1997
• ERR1092 : Courroie de distribution

Il semblerait que le kit STC4096L remplace tous les éléments ci-dessus. Es-ce vrai ?

[The Pater]

Il semblerait que le kit STC4096L remplace tous les éléments ci-dessus. Es-ce vrai ?

Le kit STC4069L contient les deux galets, les vis pour les galets, la courroie, le joint de carter....... et le pignon de vilebrequin.

A+

[jean-yves 26]

Le kit STC4069L contient les deux galets, les vis pour les galets, la courroie, le joint de carter....... et le pinion de vilebrequin.
A+

pignon The Pater... Pignon

[phelippeau patrice]

Le kit STC4069L contient les deux galets, les vis pour les galets, la courroie, le joint de carter....... et le pinion de vilebrequin.
A+

pignon The Pater... Pignon

Quoique c'est peu etre suite à l'èvolution du francais
oignon est maintenant onion
peut etre que pignon est maintenant pinion

[FTN]

Il semblerait que le kit STC4096L remplace tous les éléments ci-dessus. Es-ce vrai ?

Le kit STC4069L contient les deux galets, les vis pour les galets, la courroie, le joint de carter....... et le pignon de vilebrequin.

A+

Donc au total, il faut commander:
STC4069L : Kit de distribution (Prix LR : 236,87€)
ERR4576 : Joint spi de carter de distribution "cache poussière"(Prix LR : 10,72€)
ERR4575 : Joint spi de vilebrequin(Prix LR : 24,42€)
ERR4710 : Joint torique d'axe de vilebrequin (souhaitable mais pas indispensable) (Prix LR : 5,82€)
Soit un Total 277,83€

Ai-je oublié une pièce (ou deux )