Sur le S 3 de 1974 qui doit partir dans le Nord, j'ai du refaire des connections électriques, les fils qui venaient de l'alternateur.
Il y avait des jonctions en fil torsadé, soudé non isolée et bizare.
En refaisant la connexion j'ai trouvé les deux fils qui vont à alternateur un peu fin et noir.
Ont il chauffé parceque trop petit ?
Qualité du fil ?
Cet apres midi en voulant mettre les caches pour masquer les faisceaux des feux arriere j'ai eu une mauvaise surprise.
Un câble, non d'origine a été tiré vers l'avant et tous les fils qui sortent de la gaine sont craqués et noir, ont perdus leurs couleurs.
je regarde à l'avant, entre les deux phares avant, même cable, même problème.
Un exemple, dans sa gaine, le fil est rouge, brun, vert, souple... les bouts qui sortent de la gaine sont décolorés, tous blanc-gris, craqués avec même des morceaux sans isolant. les brins de cuivre qui devraient être rouge sont noirs.
qu'en pensez vous ?
