Restauration Land 88 series IIA

[Paulo]

Bonjour à tous, mon père et moi avons commencé il y a environ un an la restauration d'un 88 series IIA diesel qui nous a été cédée par mon oncle (merci encore, d'ailleurs!).
Elle avait cependant stationné dans un champs pendant pas loin de 17 ans.

Nous avons tout d'abord ramené l'engin sur un plateau et voilà à quoi il ressemblait après un sérieux décrassage:


A part le châssis complètement bouffé, le reste semblait dans un état convenable. En effet le moteur paraissait sain et le tablier,entre autres, aussi.

Le démontage complet a ensuite commencé, mais étant donné l'état du moteur, nous n'avons pas résisté à faire quelques tours de roues (c'est juste pour essayer...)


En effet , batterie changée, vidanges, changement des différents filtres et purge des circuits hydrauliques effectués, ça tourne comme une horloge!


Nous avons ensuite continué le démontage dans le but de mettre le châssis à nu.


Ça prend beaucoup plus de place démonté...


Après avoir acheté un châssis neuf, le remontage a commencé, nous avons du faire quelques achats et les pièces sont poncées, (traitées quand c'est nécessaire) et repeintes avant d'être mises en place.
Nous en sommes pour l'instant là:

[jean-yves 26]

Salut,
bienvenue ici.
haaaa voilà un garçon fort sympatique UNE SERIE !!!! enfin, quelqu'un qui veut rouler dans une vraie land rover..... et pas un tas de plastique..

elle est superbe cette série IIA, je ne doute pas un instant qu'elle tourne comme un horloge après 17 ans de broutage au milieu d'une belle prairie..

bien évidement ici t'es le bien venue, mais je saurais te conseiller également l'excellentissime site du temps des séries
http://www.le-temps-des-series.com/ site réservé aux land rover à lames, dont tu trouvera à n'en pas douter les experts en la matière.
bonne continuation, et si besoin de + de renseignements en Mp

[Klug]

Rhoo l'autre, il débauche vers un autre site...

(J'ai modifié les liens qui déliraient dans le post d'origine)

[Gabrielle]

Salut,

Oui, et puis l'autre, il critique facilement. En quoi il roule, tous les jours ou presque?????????

Bienvenue, et tous mes voeux de courage pour la suite.

[Paulo]

Merci pour votre accueil et merci aussi d'avoir modifié ces liens qui ne marchaient pas...

[Paulo]

Voilà le travail pour l'instant effectué:
Sur le châssis neuf sont montés:
-lames & amortisseurs (pas encore à l'arrière parce qu'on attend de le poser sur ses roues)
-une partie de la direction
-freins
-tout le circuit de tuyaux de freins
-les roues sont prêtes, on les monte avec les nouveaux pneus ce week-end si tout va bien!

[torero]

Salut!
Super, j'adore ce genre de sujet.
Tiens un petit lien sur le même sujet :
http://www.journaldu4x4.com/?Restauration-land-rover-88

[jean-yves 26]

Salut,

Oui, et puis l'autre, il critique facilement. En quoi il roule, tous les jours ou presque?????????

moi Monsieur, je considère maintenant que je roule tous les jours en TATA et non plus en land rover (même si c'est pas signé)

Merci Klug pour la correction (ché pas ce que j'ai bricolé avec le lien)

[disco200tdi]

Voilà le travail pour l'instant effectué:
Sur le châssis neuf sont montés:
-lames & amortisseurs (pas encore à l'arrière parce qu'on attend de le poser sur ses roues)
-une partie de la direction
-freins
-tout le circuit de tuyaux de freins
-les roues sont prêtes, on les monte avec les nouveaux pneus ce week-end si tout va bien!

As-tu remonté les tuyaux d'origine ou est-ce de l'adaptable.

[Paulo]

Les tuyaux sont ceux d'origine. Je les ai poncés et mon père les a repeints et purgés. C'est tout: il faut dire qu'ils étaient en assez bon état.

[Paulo]

D'ailleurs à propos du montage de la tuyauterie au niveau de la roue avant droite (près du support de batterie) ça se présentait comme ça quand on a démonté:


Mais mon père se demandait si ça ne passait pas de l'autre côté du support à l'origine. Qu'en est-il?

[landlorraine]

Salut,

Je ne peux point te dire de tête concernant le montage du tuyaux de frein AVD. Je pourrai regarder prochainement sur un LR 109 SIIA ex OTAN. Ca doit être identique.

A+

[tinkerland]

Apres contrôle sur ma série 2A de 1967 le tuyau de frein a bien le même parcours devant les pattes support du bac à batterie.
Bon courage pour la suite.

[Paulo]

Ok, Merci.

[Paulo]

Après quelques années... (en partie consacrées à fouiner consciencieusement sur ce forum), la restauration est terminée!
Ça aura pris le temps qu'il faut

Vous remarquerez sur les photos que la porte arrière est telle qu'elle (elle est complètement pourrie), nous sommes donc à la recherche d'une en meilleur état.

[LØLØ]

Salut, mieux que neuf quel courage, de temps et de plaisir partagé avec ton père. C'est une très belle entreprise félicitation et bon chemin.
A+

[Paulo]

Nous sommes allés passer le CT hier, avec un peu d'appréhension il faut le dire, et... à notre grande joie, il est totalement vierge! (le gars nous a fait une petite fleur en omettant de voir qu'il n'y avait pas de numéro sur le chassis, puisqu'il a été changé...)

[LØLØ]

Nous sommes allés passer le CT hier, avec un peu d'appréhension il faut le dire, et... à notre grande joie, il est totalement vierge! (le gars nous a fait une petite fleur en omettant de voir qu'il n'y avait pas de numéro sur le chassis, puisqu'il a été changé...)

Salut, il faut la facture d'achat du châssis avec toi, ou bien frapper à froid sur le châssis avec les bons numéros .
A+

[disco200tdi]

Joli le land,

C'est génial de rouler dans un véhicule que l'on a reconstruit.

[tinkerland]

Le numéro de châssis ne serait pas obligatoire pour les véhicules de plus de 30 ans

Ta restauration est superbe