Du joint pistolet au pastilles de désablage

[nanard833]

Salut,

Je me suis attaqué au remplacement des pastilles de désablage du bloc de mon disco 300TDI , et j'en profite pour "faire" le joint pistolet entre support de pompe et bloc.

problème: comment déposer l'alternateur de marque Magneti Marelli ? Je pensai cette opération toute simple, mais une entretoise fendue reste bloquée à la fois dans la bride de l'alternateur (où elle est sérrée) et dans le support de pompe (où elle est libre en rotation) m'empêchant de dégager l'alternateur du support de pompe. J'ai bien évidemment ôté la longue vis et la courte du bas mais l'alternateur pivote autour de l'axe du haut coincé par l'entretoise au travers de laquelle passait la longue vis du haut. J'ai bien eu l'idée de séparer les deux demi-corps de l'alternateur mais j'ai préféré m'arrêter et vous demander car je n'ose pas désserrer certaines vis par peur de bouziller quelque chose car ça résiste à l'écartement et je ne sais pas comment c'est monté, une petite photo explicative:

je ne sais comment écarter les demi-corps de l'alternateur pour dégager l'entretoise du support de pompe et déposer la bête

merci pour votre aide A+

[kebir31]

re-serre moi vite toutes ces vis avant de tout foutre par terre !!!
l'entretoise n'est que posée contre le support. Elle a pu le marquer et c'est pour ça qu'elle l'empêche de bouger. Si tu pousses l'alternateur vers l'avant, tu repousses cette entretoise, et il va tomber tout seul. Elle est fendue (élastique) et coulisse dans le support

édit: tout écrit à l'envers. c'est à l'enduit maintenant

[Feub]

Salut,

L'entretoise coulisse dans la patte de l'alternateur, elle est la pour qu'au serrage de la grande vis, les pattes de l'alternateur ne soient pas en contrainte si le support est plus 'fin' que l'écartement des pattes de l'alternateur... Perso, je prendrai un tube juste plus gros que l'entretoise, je le mettrai autour de cette dernière et j'y mettrai un coup de massette dynamométrique (pour pas y aller trop fort ) Bien sur, il faut avant resserrer les vis que tu as desserrés, et remettre la grande vis sans son écrou afin que l'alternateur ne tombe pas.

[nanard833]

Bon ben merci à vous Kébir et Feub d'avoir pris de votre temps pour expliquer à un pauvre idiot A+

[bec]

Bonjour à tous, je n'ai jamais entendu parler de pastilles de désablage ou joint pistolet, KESAKO ????
Merci d'avance.

[nanard833]

Salut bec,
une pastille de désablage qui fuit ça donne ça:

si une des trois est dans cet état, les 2 autres......
quand au joint pistolet va voir le sujet du chef ici:http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=421
A+

[bec]

Merci de ta réponse rapide nanard, je me coucherai moins c.. ce soir!!!

[nanard833]

salut,

le fameux joint pistolet

la pompe de DA posée sur le chassis

le support de pompe à eau/alternateur/pompeDA

le plan de joint côté support ici en parfait état

le même plan de joint côté bloc recouvert par le vieux joint pistolet

la famille des vis et boulon de fixation: 3 longueurs identiques pour les 3 vis du passage d'eau 1 vis plus courte et un boulon un peu plus long pour les deux trous de fixation du bas du support.Il y a aussi un goujon resté dans le bloc et qui traverse l'épaisseur du support dans la partie qui reçoit le tendeur de la courroie d'accessoires

A+

[rover17]

salut ,
je découvre enfin l'emplacement de ce fameux joint pistolet , il se change je crois par un joint métal , n'est-ce pas ?
Peut-on voir extérieurement s'il a déjà été échangé ? je suis déculassé et attaque la distri ...

En connais-tu la référence ?

[nanard833]

Salut rover17,

la REF: PET100790:

le joint origine LR dans son emballage

côté pile dessin en creux

côté face dessin en relief

Il semble en effet constitué d'une matière métallique, quand à savoir s'il a déjà été remplacé sans le démonter
Au point où tu en es, tu as tout interêt a le remplacer . Note aussi que le seul fait d'avoir déjà remplacé une pompe à eau sur ton moulin aura inévitablement obligé au desserage des 3 vis du passage d'eau où se trouve le joint pistolet qui du coup n'est plus trés étanche aprés ressérage....A+

[rover17]

merci , rajouté à ma commande

[nanard833]

Salut, dis moi un peu rover17, qu'est ce qu'il a ton 300 pour que tu le déculasses (il me semble qu'il y a quelques temps tu mettais en vente ton 4X4 non?) T'as racheté un engin à restaurer? aller, mets nous quelques tofs A+

[nanard833]

Bon, je continues mon histoire:

dépose du tube d'échappement et débranchement de la petite durite d'air de la wastegate (obturation avec du scoth électricien)

nettoyage des raccords de durite d'huile du turbo et du puit de jauge avant desserrage

dépose des écrous supérieurs de fixation de "manifold exhaust"

y en a encore un dessous...

desserrage des durites d'huiles du turbo

désserrage vis de 10 fixation puit de jauge

dépose du puit de la jauge d'huile emboitée avec joint torique dans le bloc

dépose du bazar exhaust + turbo +wastegate côté pile

côté face

décollement de la pastille

pivotement

la portée à nettoyer....

au tour de celle du milieu pour ceux qui n'auraient pas compris....ou mal vu!

sans commentaires

aprés un bon néttoyage....

et d'une

et de 2 avé la colle 'scelle roulement'

et de trois c'est fini!

[kebir31]

salut nanard, pour ton joint pistolet, tu penseras à regarder le calage (pour compenser l'épaisseur du joint-P), en bas du carter de pompe à eau?

[The Pater]

Bon, je continues mon histoire:

Cela fait plaisir de voir tes photos.

L'état interne de ton circuit de refroidissement me laisse perplexe.

On dirait pas certains endroits qu'un récif corallien a élu domicile, puis est mort recouvert d'une pollution marron.

Ce qui me chagrine c'est que cette couche de je ne sais quoi peut diminuer la capacité de transfert de chaleur. As tu une idée de ce qu'est cette couche de "mer.e" ?

Je ne pense pas qu'un simple rinçage à l'eau claire puisse être efficace pour tout nettoyer.

Nettoyer oui, mais avec quoi ?

A+

[LØLØ]

Bon, je continues mon histoire:

Cela fait plaisir de voir tes photos.

Ah! Ça oui merci .

Je ne pense pas qu'un simple rinçage à l'eau claire puisse être efficace pour tout nettoyer.

Nettoyer oui, mais avec quoi ?

A+

Que pense tu l'acide Oxalique?
Je l''ai utilisé dans deux cas:
1) Les silex préhistoriques qui étaient marqués par des trace de rouille dut au fer contenu dans la pierre. Méthode que je n'utiliserai plus jamais a cause des nouveaux procédés d'investigations temporelle.
2) Pour enlever les taches dut au perchlorure de fer, dans le cadre du tirage des plaques des circuits imprimés en électronique.
On trouve se produit dans les boutique d'électronique sous forme de paillette a dissoudre dans l'eau. Cet acide dissous la rouille, mais lentement.
Je ferais un essais, illustré sur un vieux bout de ferraille bien rouillé pour voir.
A+

[nanard833]

Salut,

salut nanard, pour ton joint pistolet, tu penseras à regarder le calage (pour compenser l'épaisseur du joint-P), en bas du carter de pompe à eau?

Oui Kébir, je me souviens de ton post où tu comparais le support de pompe à eau avec le carter de distri qui comportait une rondelle d'épaisseur au centre, dans mon cas, faut que je trouve un morceau de joint (papier ou feuillard) de la même épaisseur que le joint neuf (ou en commander un autre pour le "croquer" )
L'ancien étant en papier et plus épais, je ne peux prélever la partie où l'entraxe des trous correspond

Cela fait plaisir de voir tes photos.

Ravi de te faire plaisir ainsi qu'à toute la Dream Team de Lrfaq , vous nous le rendez au centuple!

L'état interne de ton circuit de refroidissement me laisse perplexe.
On dirait pas certains endroits qu'un récif corallien a élu domicile, puis est mort recouvert d'une pollution marron.
Ce qui me chagrine c'est que cette couche de je ne sais quoi peut diminuer la capacité de transfert de chaleur. As tu une idée de ce qu'est cette couche de "mer.e" ?

Ben oui, je me pose aussi certaines questions sur l'origine de ces dépôts (mais rien ne m'étonne plus, je pense aux bactéries qui se dévelloppent dans le gas-oil par exemple, ça pourrait être un truc de ce genre non?) et je ne vois vraiment pas ce que je pourrais y faire, faudrait trouver un produit capable de dissoudre les "récifs coraliens" mais surtout pas les décoller car ça pourrait venir coincer le thermostat ou bouziller les pales de la pompe à eau.bref, si quelqu'un a une idée, je suis preneur A+

[nanard833]

Que pense tu l'acide Oxalique?
Je l''ai utilisé dans deux cas:
1) Les silex préhistoriques qui étaient marqués par des trace de rouille dut au fer contenu dans la pierre. Méthode que je n'utiliserai plus jamais a cause des nouveaux procédés d'investigations temporelle.
2) Pour enlever les taches dut au perchlorure de fer, dans le cadre du tirage des plaques des circuits imprimés en électronique.
On trouve se produit dans les boutique d'électronique sous forme de paillette a dissoudre dans l'eau. Cet acide dissous la rouille, mais lentement.
Je ferais un essais, illustré sur un vieux bout de ferraille bien rouillé pour voir.

Salut LOLO,
c'est trés sympa de te préoccuper de ce problème mais que penses-tu de la tolérance du radiateur (cuivre) et de la culasse (alu) à cet acide "oxalique"?A+

[The Pater]

Ben oui, je me pose aussi certaines questions sur l'origine de ces dépôts

Est-ce que tu peux en enlever avec un tournevis pour en récupérer un échantillon ?

On pourrait alors faire un premier test avec du vinaigre, avant de tester des acides plus corrosifs et dangereux.

L'idée de faire remplir le bloc moteur avec un produit, puis rincer. En aucun cas faire fonctionner le moteur avec un tel produit avec pompe à eau et thermostat en place. Ni faire circuler le produit dans le radiateur.

A+

[rover17]

Salut, dis moi un peu rover17, qu'est ce qu'il a ton 300 pour que tu le déculasses (il me semble qu'il y a quelques temps tu mettais en vente ton 4X4 non?) T'as racheté un engin à restaurer? aller, mets nous quelques tofs A+

Non , c'était mon 110 de voyage ...finalement décidé de le garder

c'est mon range soft dash qui a fait un jdc , j'en profite pour le remettre en forme

....mince , la ref pet100790 est inconnue chez paddock

@+