Galerie FrontRunner : Expédition ou Windcheetah?

[Bougnat-110]

Bonjour,
Mon prochain "gros" achat : une galerie.
Je me suis décidé pour un modèle frontrunner, pour les possibilités d'agencement grâce aux rails "aviation", et aux accessoires proposés par la gamme (+ structure ALU).

Le modèle Expédition avec les ridelles partielles placées à l'arrière me plait bien. Mais comme j'envisage le montage d'une tente de toit (sans doute une howlingmoon avec auvent arrière because famille nombreuse), je me pose la question de la compatibilité de ces ridelles avec la pose de la tente ??

Galerie Front Runner Expédition sur Def110

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La Tente Howling-moon Tourer140 que j'envisage

Pour cette raison, je m'intéresse aussi à la version Windcheetah de la galerie : entièrement plate (et donc aussi sans doute plus silencieuse le reste du temps, et plus "aérodynamique" si tant est que celà soit un argument pour nos cubes !

Galerie Front-Runner Windcheetah (slimLine)

Quel sont vos avis et/ou expériences sur la question ?
Merci !

[kareldef]

moi j'ai celle ci la version Windcheetah de la galerie , ça va pas mal pas de bruit et j'ai un maggiolina dessus toute l'année donc pas bruit !

[Bougnat-110]

Merci Kareldef !

Pas d'autres avis ? vraiment ?

[The Pater]

Pas d'autres avis ? vraiment ?

Je suis contre les galeries......

A+

[Bougnat-110]

oui ça je sais...j'avais vu (et je souscrit à tes arguments).
Mais avec ma tribu, c'est un peu incontournable. Bon...les ceusses qui sont équipé, un retex ?

[Carbu]

Moi j'ai une "expedition", windsheeteasée !!

Pour les mêmes raisons que toi: la tente qui se déplie vers le côté.
Donc petit coup de disqueuse pour enlever l'appendice... mais peu de remords car je l'avais trouvé en occase à bon prix !!

[Bougnat-110]

Donc les ridelles de la version "expedition" ne sont pas compatibles avec le montage d'une tente ?

[Carbu]

si tu positonnes la tente à l'avant avec ouverture côté capot (par exemple), ça devrait passer.
Dans mon cas, c'était ouverture obligatoire latéralement et tente placée à l'arrière !!

[Bougnat-110]

oui mais non !

Moi c'est ouverture à l'arrière obligatoire : voir ma photo au début du post. c'est parce que je veux pouvoir coller l'extension de la tente derrière le def (le truc genre cabine de douche rattaché à la tente)....comme ça logement 5 personnes tranquille.
En avant sur la galerie, j'ai prévu un sac frontrunner "large", plus 1 roue de secours, + jerrycan (1 ou 2). Mais faut que je vérifie le poid total du bazar avant !

Sinon je crois que je vais partir sur le modèle windcheetah, au moins j'ai plus de possibilités et d'option de pose de la tente, quel que soit le modèle en final...pis en plus elle doit être plus légère (les petits grammes font les gros kilos !).

[défendistoide]

J'en profite pour demander aux connaisseurs
Quelle est le nom de la superbe galerie qui équipait la gendarmerie ou les pompiers me semble t'il,
elle est en fer plat galvanisé et doit peser très lourd !
Mais elle est magnifique
J'en ai aperçu une sur un def à l'arret et je regrette de ne pas avoir laissé mon tel.pour demander au proprio.

merci d'avance

[Feub]

Ca serait pas une Brownchurch ?

Mais c'est pas du fer plat...

[Bougnat-110]

Alloooo..ici c'est le post pour les front-runner...merci de ne pas le pourrir

[Carbu]

Moi c'est ouverture à l'arrière obligatoire

Alors la solution serait de retourner la gallerie afin que le rebord soit devant !!
Ma tente faisant 1.60 x 1.20, si je mettais la sortie sur l'arrière, la tente allait déborder des 2 côtés et je trouve ça à chier !!

Par contre question poids, sur mon 130, gallerie + roue de secours faisant que les gouttières tiraient déjà la tronche et après 2 mois (en Belgique) les portières commençaient à frotter... Ce qui explique mon montage un peu particulier !!

[Bougnat-110]

juste la gallerie + 1 roue de secours ça te pliait les gouttières ??

p'tain...je vais finir par m'abstenir de mettre quoi que ce soit sur le toit, moi ! Si LR annonce 150kg, avec une gallerie de 30kg + tente de 55kg + 1 roue (20kg ?), on est à 100/110 kg. Bien en dessous de ce qu'il annonce (et pour quoi ils ont du se garder en plus une marge de sécurité).
J'ai loupé un truc ou bien ?

[sham]

Ca depend aussi du nombre et de la repartition des points d'appui .... tu prends par exemple au hasard, une Brownchurch renforcée, y a 12 points d'appui sur la gouttiere, 2 sur les charnieres de pare brise et deux derriere sur l'echelle et la ceinture. ça encaisse ....

[Bougnat-110]

vi...mais c'est très moche...et je suis assez sensible au "beau"
J'envisage pas de charger ma galerie comme un mulet, because je veux pas (trop) modifier le centre de gravité du BB...déjà bien haut !

[bisnouk]

[...] + 1 roue (20kg ?)

Heu, ça c'est la masse d'une roue de berline... en fonction du pneu (neuf/rechapé/route/mixte/mud) et de la jante (stock/acier/alu/renforcée...) tu peux largement doubler le chiffre... Je suis pas trop gringalet mais quand il me faut bouger la roue qui est sur le capot (jante acier type Mangel + BF Mud MK1 à 50 %) et ben c'est un peu viril

[Bougnat-110]

remarque...c'est vrai : j'ai démonté ma Roue de secours pour changer l'essuie-glace AR..ben pour la remonter, je me suis senti...heu...petit....

[Carbu]

Jante wolf + mud 255/85/16, c'est plus proche des 45-45kg !!
La tente dans les 65 kg + quelques brols !!
Et puis en TT, ça secoue bcp plus que sur la route !!

De mémoire il y avait 3 points de chaque côté...
Je n'ai pas trop investigué sur le pq du comment, cela me fournissait une excellente justification (avec mon "social coordinator") pour monter un arceau !!

[Bougnat-110]

Sur les photos que j'ai trouvé (voir début du thread), les FrontRunners sont en 4 points de fixation.
Mais j'en ai vu avec beaucoup plus (6 à . Il doit y avoir moyen de rajouter des pieds de fixation. Je vais demander à front-runner. C'est vrai que la solution de l'arceau (externe sur un def) est séduisante, mais couteuse quand même.