distri : carter bouffé sur 3mm !!

[foxy34]

(300tdi, tourne super bien)
salut à tous !
bon bin voila ce que trouve en retirant mon carter de distribution.
L'un des deux galets tendeur (celui du haut, cad celui de droite qd on est face à la distri) a bouffé le carter sur 3mm de profondeur !! Jamais vu ça de ma vie.
Il y a un peu de jeu dans ce galet, mais pas grand chose.
Je n'ai pas encore démonté les galets et la courroie, je me suis dit "je vais de suite demander aux dudes du forum
Evidemment en fond de carter, plein d'aluminium de la poussière de courroie .
Incroyable.

Je me demande bien ce que vous en pensez ??!!!
(à l'occasion, si qq'un peu me confirmer que le moteur tourne bien dans le sens horaire qd on est face à lui ce serait sympa)
merci merci !!
Nico

[The Pater]

Cela me fait penser à cela : viewtopic.php?f=23&t=5694&hilit=quizz

Oui il tourne dans le sens horaire.

A+

[foxy34]

ah salut The Pater
j'ai lu le post (aussi excellent qu'effrayant, j'ai rongé tous mes ongles...) mais dans mon cas la courroie semble en bon état. Je mettrai les photos demain si je trouve de quoi piger...merci en tout cas

[LØLØ]

Salut,
Oui apparemment le galet a usiné le couvercle, et coup de chance, il n'a pas bloqué. Il devait être positionné de travers dans son logement, étonnant que la courroie soit encore bonne état et ne soit pas sorti si le galet était de biais.
Trace de chauffe sur le galet ?
Ou alors cela date de la précédente distribution ? Quel age à celle ci ?
Pourquoi as tu ouvert le carter de distribution ? Bruit, ancienneté...
Effectivement cela rappel : >ça<.
Peux tu nous mettre des photos du galet ?

A+

[foxy34]

oui oui j'y retourne cet am et je vais vous mettre les photos.
Avant de démonter (j'ai bien fait d'attendre ta réponse ) je vais verifier si le galet est en travers mais je ne pense pas.
C'est exactement comme sur ta dernière photo effectivement (on sait ce qu'il c'était passé ?)
J'ai ouvert le carter dans le cadre de la révision de la voiture car l'ancien proprio n'avait pas changé la distri depuis 2007 dixit l'historique...

[foxy34]

Et voila la suite...
Le carter après nettoyage (le reste est dans la boite en carton)

[foxy34]

Les galets semblent corrects sans plus, pas de trace de chauffe pour l'instant

[foxy34]

Les deux galets tendeurs sont alignés entre eux, mais "ils penchent" vers le coté droit par rapport au plan du carter (j'aurai préféré à gauche), je ne sais pas l'interpréter.
Le galet d'entrainement lui ne "penche" pas (tjrs par rapport a la bordure du carter)

[The Pater]

Si la courroie est en bon état, le problème est survenu lors d'un précédent montage.......

A+

[foxy34]

encore un truc bizarre, la clavette, que je ne n 'arrive pour l'instant pas à enlever et qui semble differente

[foxy34]

ok merci patter, je vais la tomber cet aprés midi je te dirai)

[The Pater]

encore un truc bizarre, la clavette, que je ne n 'arrive pour l'instant pas à enlever et qui semble differente

Sur mon 300 Tdi, mes deux clavettes doivent être d'origine et elles ne s'enlèveront pas facilement. A la main: j'ai essayé.

A+

[foxy34]

ok merci, car si j'arrive à les sortir, je me demandais si je devais vidanger la voiture avant de sortir de joint spi en bout de villo (?? merci !)
Bon, voici les photos de cet après midi, j'ai tout déposé
Je crois que tu avais (encore) raison, l'incident a eu lieu avant.
Si tu peux jeter un oeil aux photos, je dis rien exprès pour ne pas fausser
merci merci !

[foxy34]

suite

[foxy34]

la suite

[foxy34]

tjrs

[LØLØ]

Salut,
La marque sur le carter a été provoqué par le galet fixe ou la courroie du temps de l'ancien système de distribution qui avait le galet tendeur flasqué et le galet meneur sans flasque et le fixe avec la rondelle au lieu de l'épaulement.
La marque de passage de la courroie sur le galet fixe est décentrée :
Est ce que l'épaulement du galet fixe était bien positionné dans la patte du galet tendeur ?
Est-ce que le galet tendeur pivotait bien autour de l'épaulement du galet fixe ?
Est ce que le roulement du galet fixe ne présentait pas de défaut majeur ?

C'est exactement comme sur ta dernière photo effectivement (on sait ce qu'il c'était passé ?)

Oui, la réponse était donné a la fin du quiz, c'était le galet fixe qui n'était pas positionné correctement dans le trou de la patte du galet tendeur, du coup, il était de biais. Lors de l’essai avant de refermer le carter, il ne 's’est rien passé, pas vue de problème, de déport. Au remontage, le carter a appuyé sur le galet et bloqué celui celui ci, la courroie s'est déporté légèrement a frotté sur le couvercle du carter d'où la marque.
A+

[The Pater]

ok merci, car si j'arrive à les sortir, je me demandais si je devais vidanger la voiture avant de sortir de joint spi en bout de villo (?? merci !)

Pas besoin de vidanger.

A+

[jean-yves 26]

Salut,
La marque sur le carter a été provoqué par le galet fixe ou la courroie du temps de l'ancien système de distribution qui avait le galet tendeur flasqué et le galet meneur sans flasque et le fixe avec....

Salut,
et quid de la poussière d'aluminium au fond du carter ? si l'on essaye de remonter dans le temps, il n'y a pas de cohérence, ou alors il aurait fallu que l'ancien proprio remonte le carter avec toute la merde au fond, ce qui me semble assez peu probable à première vue.
La poussière de courroie n'est pas obligatoirement signe d'une usure prononcée, il faut très peu d'usure pour déposer un peu de poussière noir.

Ne serait-il pas plutôt envisageable que le galet ait usiné le carter récemment, on va dire sous charge, lors de forte accélération ?

[The Pater]

[quote="jean-yves 26"il faut très peu d'usure pour déposer un peu de poussière noir.

[/quote]

Sur mon 300 Tdi, dernier démontage, courroie 120 000 km approx : pas de poussières.

A+