Hello
en tout cas felicitation a ton mecano
et ce sanaté debitmetre, il a l'air indestructible...
et surtout merci de finir le post.
a bientot

Zackouille

juste pour resumer.
ton PB, c'est que ton pet s'engorge quand tu accelere fort... c'est ça ? sinon tout va plutot pas mal ?
il s'ettouffe ?
donc, si c'est aps le debitmetre, c'est un pb d'avance a l'allumage. ou de prise d'air.
en gros, quand tu ouvre en grand, tu créé une depression dans le plenum ...

coucou
merci de tes nouvelles
si tu as eu un mieux, c'est que ton debitmetre n'est pas mort ;)
sinon, ton faisceau de bougies a quel age ?
tu as verifié tes durites ?
pour les acoups, je regarderais quand meme les capteurs de positions de Vilo et arbres a cames... au moins verifie les connections ...

comme je te disais, il faut que tu roules un minimum pour que le moteur s'adapte.
j'ai du mal a croire aux catalyseurs car, tu as un controle de qualité de depollution et rien n'indique que tes cata sont morts... et il te parlerait de catalyseur mort, pas de raté d'allumage.
or un raté d'allumage, c ...

sinon, dans les trucs pas chers a changé et pas tres dur, c'est les capteurs de position de vilo et d'arbre a came...
de memoire c'est dans les 15-20 € ...
et ça pilote les bobines d'allumage (entre autre... )
tu as verifié tes bobines egalement ?
tu n'as pas de prise d'air sur l'admission, en ...

non
par contre, je n'avais pas mis le contact...

Zackouille

bah disons qu'apres 500 km tu sera fixé...
je dis 500 km pasque sur le mien, ça a fini de s'ameliorer apres 500 km ...
en plus si le tiens n'a jamais eu de reset des adaptations depuis 180 000 km bah ça doit etre chargé...
bon et tu as senti une différence, ou rien ???

Zackouille

vi c'est sur...
maintenant, je disais ça pasque normalement, il faut faire un Reset des adaptations de temps en temps pour éviter que la mémoire garde des cochonneries d'adaptations qui n'ont pas lieu d'être...
mais pour ça faut que tu ais un garagiste qui soit un peu au fait des range, et avec qui ...

bah en ce qui me concerne, la pellicule de saleté n'était pas épaisse
et quand j'ai passé le coton avec l'acetone sur le composant un peu marron, bah la saleté noire etait bien la.
je dirais que mon debitmetre avant nettoyage etait a peu pres aussi sale que le tien...
mais il semblerait que ça soit ...

vivi
moi j'ai decouvert ça y a 15 jours.
apres avoir tout checké sur le 4.6 (d'ou mon post sur les vibrations du 4.6) il restait plus que ça...
c'est ecrit nul part qu'il faut nettoyer le debit metre et pourtant...

j'espere que notre ami initiateur du post verra son pb reglé aussi

Zackouille

vivi
j'ai une vague idée des origines du v8 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

et l'histoire est vraie... il a meme gagné deux championnats de F1 (modifié assez lourdement quand meme par repco...)

mais bon, c'est pas ça qui lui donne un rendement de 100 cv / l et qui lui permet de tourner a 7000 tr ...

le sagem aussi a une grille.
il faut retirer la bague plastique devant, et la grille vient (elle est coincé entre un epaulement et cette bague.)
la bague tient avec des petites griffes qui tiennent sur le plastique du corps du debitmetre.
mais si le produit suffit, c'est cool.
moi, j'ai pu demonter ...

Bah a l'acetone...
maintenant le Sagem, (ou injection GEMS) il est assez simple a nettoyer, un coton tige, de l'acétone et en étant délicat tu passe le coton type sur les deux petits composants dans le tube de prise d'air (derrière le grillage. qu'il faut bien sur préalablement démonter)
pour le ...

et il a été nettoyé ton debitmetre au bout de 180 000 km ?
ce qui se dit, c'est qu'un denbitmetre a fil chaud, ça se nettoie vers 100 000. a cause des retours de recyclage de gaz. ça pollue le fil qui ne detecte plus bien les appels de charge.
tu perds rien a essayer. moi ça a fait un effet immediat ...

tu as essayé de nettoyer ton debitmetre ??? ou de le faire nettoyer ?
j'ai eu un soucis dans le meme genre. (le meme genre, j'ai pas dit que c'etait le meme)
et apres nettoyage, il est reparti de plus belle
par contre faut faire quand meme un peu gaffe en le nettoyant, en fonction du modele de ...

Avec l'ampli oui oui mais pas le truc en carton mâché
j'ai aussi le bout de faisceau
le reste en mp pour les détails
zackouille

Klug, tu serais moins loin, j'en avais un a te céder... :D
j'en ai un en stock qui me sert a rien...
mais bon on peut toujours voir pour l'Acheminement.
en ce qui concerne l'intégration du système audio du Pet, bah le truc vraiment particulier, c'est finalement ces amplis dans les portes. et quand ...

je suis d'accord qu'amplifier pour atténuer pour reamplifier c'est pas top théoriquement dans la pratique, c'est pas top.
ceci dit, dans le cas présent, entre la théorie top et la pratique pas top, bah la réalité fait que la pratique pas top est qualitativement bien meilleure que la théorie... et ...

bon bah j'ai resolu mon pb de bruit....
je me suis fait un montage que j'ai trouvé sur un site anglais et ça marche trop bien.
en fait j'utilise pas les sorties RCA mais les sorties HP avec un montage diviseur qui donne la bonne impedance d'entrée pour les amplis du RR et attenue le signal.
depuis ...

Hello...
c'est encore moi.
si qqun sait ou se trouve le point de mise a la masse du circuit d'autoradio je serais super interessé. en effet, comme j'ai eu un peu d'humidité dans l'auto a cause du joint thorique de clim defectueux, je suspecte mon point de masse d'etre passablement rouillé...
et ça ...