Bonjour, Les symptômes font penser à un débitmètre qui donne un signal incohérent. Il y a des cas où le signal est incohérent, mais pas assez pour être détecté par le diagnostic du controle moteur qui ne passe donc pas sur la cartographie de replie. Essaie de débrancher complètement le débitmètre, l...

Effectivement. ....
Bon ben j'avais bien compris mais l'intervention de nanard m'avais mis le doute.
A+

Bonjour
Juste pour être sûr de bien comprendre : il y avait 0.5 litre en trop dans ta BT ? Ou bien il ne restait que 0.5 litres dedans ?
Peut être ai je mal compris.
À plus

Bonsoir, Est-ce qu'il manquait de l'huile dans la BV ? Ou le niveau était juste bien ? A mon avis, même avec un problème de joint spi, l’huile de la BV ne peut pas passer dans la BT, puisqu'il y a un orifice pour que l'huile fuyant de la BT ou de la BV puisse s'écouler au sol, voir photos ci-dessous...

The Pater a écrit :Il y a qui ont accès à du matériel et outillage..... cela devrait être interdit pour le bien être psychologique des autres (dont moi...)

A+

et moi aussi...
quand je vois comment je galère des heures dans la poussière couché sous la voiture avec une lampe torche pour faire de la m....
a+ !

Cylindres presque comme neuf. Le n'ai pas démonté les injecteurs de la culasse, mais vu les nez, je vais devoir les démonter pour les nettoyer. Le Def a vu du gasoil de supermarché, du gasoil d'Afrique du Nord, mais ces derniers 200 000 km il a presque toujours eu du gasoil Excellium. A+ Salut Pate...

LØLØ a écrit :Salut,
Avec du nettoyant frein, c'est pas mal non plus, ou tout autre produit inflammable en bombe .
A+

Pour le cout ça pas besoin de le mettre dans la caisse à outils, c'est maman qui s'en charge dans la trousse de toilette !
A+

Salut, Oui plusieurs fois, sur le film c'est mon briquet qui avait un peu de retard à l'allumage A+ :wink: Toujours dans les pneus, en complément du compresseur, je surgonfle ma roue de secours et j'ai fabriqué un raccord pour me brancher sur la valve. Ça permet un regonflage rapide et accessible !...

LØLØ a écrit :Salut,
Un petit compresseur et maitrise la technique de recollage d'un pneu au gaz.
Vois le lien: https://youtu.be/Cb_G6lvTkuke
A+

Excellent ! Mais je ne sais pas si j'oserais !LØLØ, tu l'as déja pratiqué ?
A+

Bonjour,

Félicitation pour ton efficacité à réaliser ce démontage complet
Et je partage le commentaire de Pater, quelle chance d'avoir un endroit aussi bien pour réaliser ce projet !
Bonne continuation.

En une fois Vincent a écrit :Bonsoir à tous

La boite est remontée il ne reste plus qu'a l'accouplée avec la boite à vitesse

Merci à tous encore de vos avis conseils et patience

A plus

Bonsoir
As tu quelques photos de ton carter avec le douille ?
Merci d'avance

disco2magoliv a écrit :J'ai quelques anecdotes avec le Disco et le RRS....

Bonjour
Je suis preneur des tes anecdotes. Je pense qu'il faut que l'on partage ce genre de chose pour savoir quoi repondre à controleur qui est dans le flou et tranche en notre défaveur par méconnaissance.
À +

Bonjour
J'ajouterai :
- un croisillon de transmission.
- un jeu emetteur / récepteur d'embrayage.
À +

Bonjour, Merci pour ton retour ! Cela me conforte dans mon analyse que le contrôle technique est majoritairement géré par des incompétents, de la rédaction des lois, en passant par les méthodes opératoires de contrôle et bien sur en finissant par ceux qui les réalisent... Si j'étais toi, je mentionn...

The Pater a écrit :causes possibles :

Etats des synchros
Embrayage qui débraye pas totalement

A+

Même la marche arrière craque. Il n'y a pas de synchro dans ce cas,non ? Cela appuie la these de l'embrayage qui ne débraye pas complètement ?
À bientôt

Bonjour,
Vu les symptômes, je pencherais bien vers un problème de mauvais débrayage.
Le comportement de la pédale d'embrayage est-il normal ?
Tu peux tenter une purge du circuit hydraulique d'embrayage.
a+

Bonjour, En relisant les échanges, ci-dessous, il me semble que tu as une entretoises non déformable. Bonsoir The Pater la boite dont il est question est équiper de roulements coniques et d'une entretoise rigide : comment savoir de quelle lettre suffixe elle dépends R Q T... ? Elle est montée sur un...

Bonjour, Dans un autre sujet sur la LT 230 https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=7619&p=104806&hilit=lt230#p104806 il est dit: J'avais zappé ce sujet. Sa méthode de vérification me surprend un peu. Mais il y a différentes versions de LT, peut être que je n'ai pas le manuel ap...

Salut,

J'ai utilisé :
- le manuel de la LT230T,
- un vieux manuel LT230 range rover de 1987, qui m'a servi pour avoir les couples d'entrainement des roulements car,à l'époque la procédure de réglage pour les différentes précharges des roulements passait par une mesure de l'effort d'entrainement.

a+

Bonjour "boston" Putain, après réhausse, je n'ai pas modifié ma barre panhard qui est pourtant neuve N'est ce pas la réhausse qui est à l'origine de ton problème ? Est ce que le problème était présent avant? Je comprends de mes lectures que l'angle de chasse est diminué lors d'une réhausse...