Salut,
Acheté en ligne avec la référence d'origine, j'ai choisi la marque d'origine, Hella il me semble (donc eom pour répondre à ta question). C'était exactement le même que celui d'origine.
Sinon, je te rejoins, il est préférable de le débrancher de manière à fonctionner sur une carto de repli ...

Bonjour
J'ai aussi eu le cas sur mon td5 10p, débitmètre hs au nanocom, pas d'impact perceptible. Je l'ai changé par principe, mais tout tout marchait très bien.
Si vous voulez tout savoir sur le fonctionnement du contrôle moteur du td5, je vous invite à consulter ce site :
https://www.discotd5 ...

Bonjour
Une petite fuite sur le collecteur d'échappement provoque ce type de bruit dans les circonstances que tu décris.
Jette un œil de ce côté pour voir s'il n'y a pas de traces de suie.
A+

Bonjour,
Oui c'est bien ce qui est marqué dans le titre, je cherche une paire de mains meneuses si possible en pas trop bon état puisque le but est d'usiner les cannelures.
Si je peux vous débarrasser contre un petit dédommagement, contact pas mp.
Merci.

Effectivement, là, tu seras paré! :wink:

Je n'avais pas voulu enquiquiner Lbarbar avec ça lorsqu'il a remonté son transfert, mais lorsque tu remonteras le tien, il devrait être possible de faire quelques mesures nous permettant d'en savoir un peu plus sur le différentiel Aschroft.

N'hésites ...

Salut
Normand a raison, bloquer le diff durant l'essai de freinage peut faire passer des efforts importants dans la transmission.
La solution pour moi sera donc d'acheter une paire de main meneuses shitpart en merdonium et de la sacrifier en usinant les cannelures au tour à métaux.
En plus de cela ...

Le capteur du blocage a 2 bornes plates pour y brancher 2 cosses plates, celui des courtes/ longues a 2 fils qui sortent et se branches avec une connectiques au faisceau.
Il semblerait donc que tu as démonté celui des courtes/longues.
Pour vérifier si l'ensemble de la chaîne fonctionne, il te faut ...

Bonjour,
Oui c'est bien comme Kebir indique.
L'autre capteur et celui qui indique au calculateur si tu es en longues ou en courtes.
Sur la photo d'une bt de td5 ci-dessus :

• cerclé en rouge le capteur de blocage

• cerclé en orange celui de gamme longues/courtes

Bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses.
J'en conclue donc :
Le mieux serait un test avec sens de rotation des rouleaux inversé. A noter que, comme décrit par Normand, la procédure de contrôle prévoit de faire l'essai avec une mesure d'effort sur la pédale (pédomètre dans le texte de la ...

si c'était moi, je démonterais un (ou deux) demi-arbres arrière, et je verrouillerais le diff central avant d'aller au CT
C'est invisible et ça prend deux minutes :wink:


Salut,
C'est effectivement une solution élégante ! Il faut également débrancher le contacteur pour ne pas que le blocage s ...

Avec un 4x4 avec diff à glissement limité central, le train qui n'est pas testé est mis sur des rouleaux de manutention libre en rotation.


Salut Pater,
Oui, ça c'est effectivement la solution, sauf qu'avant cela, il y a le contrôleur technique. Il a des procédures de contrôles respectant le ...

Aujourd'hui j'ai enfin fini le Def. ça été un peu long car je n'y travaille dessus en permanence et j'ai aussi fait une très grosse révision en vue d'une grande sortie. Donc petit retour sur le montage du glissement limité Ashcroft dans la boite de transfert; que du bonheur ! Le passage des ...

Triste nouvelle.
Je l'ai rencontré pour changer ma boite de transfert lorsque j'habitais dans le 77. Le concept de son garage était vraiment bien : il mettait à dispo son atelier et ses outils, et on faisait l'opération avec lui. J'ai souvenir d'un homme très gentil qui partageait volontiers son ...

Bonjour
Je viens de faire la manip sur mon 110 td5, et c'est vrai que c'est un peu la m...
L'accès est rendu difficile par le tendeur de courroie, et aussi par la conduite hydraulique qui passe juste au dessus du boitier.
J'ai réussi à atteindre le contre écrou sur le boitier :
En virant la partie ...

Bonjour
Merci Pater pour la réponse.
Effectivement, les marques s'atténuent au Scotch brite, devenant presque invisibles à l'œil, et à peine visible à la loupe.
Mais il se pourrait que les rouleaux soient également marqués...en tout cas il semblerait y avoir des marques en grossissant.
Bref je ...

Bonjour les faqueux
Roulement de moyeu Timken neuf, que je viens juste de sortir de sa boîte. Il a 2 marques sur la piste extérieure.... Je les sens très légèrement à l'ongle. C'est des roulements que j'ai un peu tringbaler sur les pistes en pièces de rechange. Je pense que c'est l'origine du ...

Bonjour
Sur mon 110 td5 1999, j'ai remplacé le contacteur courte/longue par un bouton au tableau de bord.
La cartographie pédale est beaucoup plus linéaire lorsque le switch est en position courte, mais le régulateur de vitesse est inactif, et un roulage sur route et moins agréable car il faut ...

D'ailleurs Casa, si tu peux détailler le mode opératoire que tu as utilisé pour ce faire, ça m'intéresse... :wink:



Il faut un jeu de cales rondes, mais on peut également utiliser la partie ronde de forêts.
Il faut commencer par jauger entre l'arbre primaire et le guide afin de déterminer si ...

Bonjour
Le problème apparaissait pour moi uniquement lorsque l'embrayage était sur le point de patinage, c'est à dire que la butée mal centrée appuyait sur le diaphragme en provoquant des vibrations qui se répercutent sur l'embrayage via le volant et le mécanisme. De ce fait, l'embrayage entraînait ...

Bonjour
Pour moi ce n'ai pas le centrage de l'embrayage le problème (au premier débrayage il se centrera correctement), mais c'est celui du guide butée par rapport à l'arbre primaire de la boite.
Pour faire ce centrage, jai du modifier le design d'origine et enlever les douilles de centrage sur la ...