sinon pour élargir le débat, graissage croisillons a chaud ou a froid ?

les disco camel trophy était monté en 7.50x16 sans rehausse
ils avaient une découpe de carrosserie de l'aile arrière par contre

si tu rehausse ça ne frottera plus en utilisation normal mais en croisement ça va refroté

démonte la connexion de l'alternateur voir si le phénomène est idem
sinon des fois des masses un peu foireuse occasionne des pannes bizarres

super projet, bon courage
pour la couleur très bon choix, mon père avait un 88 série 2A de cette couleur ça rendait bien

Bonjour,
Je cherche divers accessoires de disco 1 si jamais vous avez ça qui traine.

un Dog guard
un ski av
éventuellement un pare choc avant heavy duty

Merci

Bonjour et tous mes voeux à tout les Landeux (et les autres aussi!)
J'utilise ce produit depuis des années pour refaire des châssis de petits camions de chantier. J'en ai toujours été très satisfait. Soit comme couche de base, soit comme peinture finale.
Ne pas penser qu'il peut créer de l'acier ...

Les Disco I comme les Classic de cette génération ont de sérieux problèmes de corrosion donc oui , c'est plus que courant .
Soulève tes tapis de sol pour voir ton plancher :shock:
Convertisseur de rouille + résine n'est une réparation qu'a moyen terme .
Quand la rouille est perforante c'est ...

Voici l’étendu des dégâts.
quelqu'un a déjà eu un problème comme çà sur son disco ?
selon vous dois je déposer le pare brise ?
une partie a été traiter au Ferose pour éviter la prolifération en attendant mieux.

rouille4.jpg

rouille5.jpg

rouille1.jpg

rouille2.jpg

rouille3.jpg

J'ai vu ...

bonne idée, tu compte faire ça en quoi tôle d'alu ou inox plié soudé ?

C'est donc un 200 TDI VU de 1991 qui a 337000km, 1er main acheté par mon père a la SOGA Villemomble(93)
Malgré un entretien sérieux celui ci présente de la rouille au niveau de la jonction toit/parebrise.
Mon pere est un grand fan de la marque (avec dans l'ordre un 109 dormobile serie 3 ex armée ...