Bonjour,
...j'ai appliqué le manuel d'atelier et fini de régler sur l'entraînement de l'arbre à cames via les 3 vis .
Vincent


Bjr et merci de tes réactions....

Si j'ai bien compris, il est question de démonter le pignon des cames puis le repositionner, afin de garder le bon alignement des ...

Est-il possible qu'on n'obtienne jamais l'alignement des maillons avec l'indicateur sur les pignons ?
Merci

Salut.
Le principe est connu, mais c'est la mise en œuvre qui me semble difficile

Problème d'alignement des maillons en vue de piger
Après plusieurs cycles de rotation , je ne parviens pas à aligner les deux maillons colorés de la chaîne de distribution et la rainure du pignon de l'arbre à ...

Problème d'alignement des maillons en vue de piger
Bjr
Après plusieurs cycles de rotation , je ne parviens pas à aligner les deux maillons colorés de la chaîne de distribution et la rainure du pignon de l'arbre à cames. Par contre j'ai déjà obtenu au moins 5 fois la rainure immédiatement au bout ...

Salut à tous.
Si le sujet a déjà été traité, prière m'orienter vers la discussion SVP
Le problème :
Un véhicule est rentré en sens opposé et avec vitesse sous le pont arrière de la def 2004, côté chauffeur.
Résultat : 1-rupture de l'amortisseur, 2 -rupture de la liaison Pont arrière/tirant de ...

nomansland a écrit : 02/02/2021 18:14 Salut ; Il s'agit de quel type de moteur ?
ça me fait penser a un joint de culasse claqué entre un cylindre et un passage d'huile !!
a+Stef

Moteur TD5 2004
Merci

Salut à tous
Je reviens sur mon sujet:
pour vous rendre compte de ce que mon huile passe effectivement par le reniflard et rentre dans l'admission.
Ce matin ayant déconnecté le tuyau de respiration et réorienté vers le bas, je constate que la fumée qui s'y échappe n'est pas très différente en ...

Salut

Est-il possible de remplacer les sièges avant de la Defender (2004) par ceux de la Discovery 2 (1999)

Merci

Merci pour ces réponses



S'il n'y a aucune fuite d'huile ( à vérifier, pense aussi à une fuite possible via le joint de vilo coté volant moteur)
je vais verifier
Alors je ne vois qu'une possibilité : l'huile est consommée par le moteur en tant que carburant. C'est à dire que l'huile passe ...

Bjr


Si c'est 2 litres pour 2000 km, on est donc à 1 litres aux 1000 km...... soit la conso d'huile de ma feu BMW 2002.

Elle n'avait pas de fuite d'huile et en fumait bleu visible (dans le retro :mrgreen: ) que quand j'utilisais intensivement le frein moteur. Sinon, pratiquement pas de fumées ...

salut,

En effet, lorsque je contrôle le niveau d'huile, elle indique un moteur quasiment à sec ( en-deçà du niveau min), mais dès que je rajoute 2 litres, le niveau remonte et atteint le max


habituellement chez lr c'est 1 litre de différence entre min et max ceci pourrait au moins expliquer ...

Bjr à tous

J'ai l'impression que la jauge d'huile moteur me joue des tours.
En effet, lorsque je contrôle le niveau d'huile, elle indique un moteur quasiment à sec ( en-deçà du niveau min), mais dès que je rajoute 2 litres, le niveau remonte et atteint le max.
Pour me prémunir de toute surprise, je ...

Salut
Et que dites vous de ce qui est décrit ici http://www.espritland25.com/pages/le-ga ... e-eka.html ?? ( je suppose que je peux faire référence à un autre forum ici)
Merci

Salut a tous,
S'il vous plait, je demande une précision. Le code EKA s'introduit-il par la portière ou par le contact de demarrage, pour la land rover def TD5, 2004.
Merci

Bonjour

Il faut juste mettre en parallèle les deux relais cote a cote sous le siège passager. Si tu as le fil d'origine qui va au bougie de préchauffage, tu fais un pontage avec ce fil si il est assez long, ou un autre de même section et tu les relies entre eux.......

je n'arrive pas concrétiser ...

Salut
@lolo
En plus de ce que vous êtes deja pour nous sur ce forum, en Afrique, on dirait de vous que vous êtes un sorcier :lol: parce que vous avez le pouvoir mystique de lire nos intentions non encore exprimées.
Tu peux éventuellement utiliser deux relais de 40 A monté en parallèle, un pour ...

Bjr
juste pour partager mon expérience et apporter une petite contribution à ceux qui pourraient avoir aussi ce Démarrage difficile et pourraient consulter ce sujet.
En effet, j'en ai souffert pendant plus de deux ans. j'ai presque tout changé: injecteur, culasse, faisceaux, pompe, capteurs de ...

Bjr
Essais de faire une mesure avec une pince ampérométrique, je pense qu'il y a un moment ou tu dois consommer beaucoup plus que la normal, mais inférieur à 100 A.
Mesures effectuées pour chaque bougie (individuellement), les intensités varient entre 16.70A et 17. 87A
Pour le moment, ne ...

Je vais prendre en compte les recommandations ( pour les sections des fils et ... ) et effectuer les autres vérifications.

Le phénomène est dut au fait que le démarreur pompe énormément entre 300 et 400A les bougies aussi consomme beaucoup, il est possible que la tension dans ces conditions ...

PS dernier message

S'agit-il toujours d'un TD5 de 2004.

OUI
Merci