Normalement un TD5 doit démarrer au ¼ de tour, tout le temps. Quand ce n'est pas le cas, souvent, c'est qu'il y a une fuite quelque part au niveau du système d'arrivée de gasoil.
Dans ce cas précis, les joints d'injecteurs ont déjà été changés, donc à priori ça ne vient pas de là.
Mais peut-être que ça vient du clapet anti-retour qui se trouve au niveau du filtre à gasoil?