et si tu y mets un ECU avec l'immo de supprimé ?

Donc ton turbo fonctionne correctement , le soucis doit venir d'autre part , une sonde ou autre qui met le moteur en défaut.
Avant la grande révision mon td5 montait pas en régime ou alors d'un coup , voir obliger de rétrograder .

pour faire avancé un peu ton histoire, je remet en état le mien .
Actuellement au nanocom j'ai 0.9 B de pression de turbo alors que le contrôle via un manomètre je suis sur 1.4B pleine charge
J'ai changé la sonde dans le collecteur d'air ayant un défaut à ce niveau , cela n'a rien changé .
La ...

pour ton bruit infernal , sur le le mien je pensais avoir un soucis de pompe à eau ou pompe de direction assisté , après changement des deux pièces cela n'a rien changé. Finalement il s'agissait d'un gougeons du collecteur d'échappement qui était coupé à ras coté tablier

et ta masse moteur /chassis?

oui idem

salut ta série fonctionne normalement.
Tu peux craboter le pont avant en longue tu te retrouve en position 4x4 longue , attention route déconseillé.
Puis tu tires le levier des courtes vers toi cela fait te met en position 4x4 courte.
ET le transfert reviens automatiquement en 4x2 quand tu pousses ...

bonjour,
suite à une grosse révision du defendeur 300tdi j'ai le voyant "brake" rouge qui reste allumé .
Au début cela était intermittent aujourd'hui il est toujours allumé.
Au vu du schéma électrique il est relié au bouchon du bocal de liquide de frein qui ce dernier est bien rempli de dot.
le ...

Finalement tout est prévu à l'origine dans les cotés de la benne arrière droite . C'est si simple je comprend pas pourquoi ils se sont embêté à se piquer sur le toron du faisceau.

bonjour à tous.
Je remet à niveau mon defender 300tdi et après avoir trouvé la cause d'un soucis de clignotant arrière je suis tombé sur un beau bricolage sur le faisceau.
L'attelage est branché avec des raccords rapide à clipser pris en direct sur le faisceau du véhicule c'est pas top top.
j'aurais ...

bonjour.
j'aimerais contrôlé aussi le calage de ma PI sur mon 300tdi tu aurais quelques photos pour savoir comment tu procèdes?
merci d'avance

pour moi joint de culasse courant sur le 200tdi a cet endroit cela fais un bruit de machine à vapeur.

pas d'autres retours?

bonjour,
Toujours sur une grosse révision de mon defendeur 300tdi de 1995 , je vais changer la cartouche (chra) du turbo.
j'aurais aimé vos avis sur les turbos hybride j'ai découvert ce modèle dans le dernier land mag comme étant un intermédiaire entre le TGV et l'origine.
merci d'avance

pour les prix c'est environ 60 euros l'épreuve et 80 euros la rectif de la culasse .
les guides de soupapes sont bons , financièrement cela faut encore coup.

actuellement il est à 3 trous . A savoir si c'est un montage par défaut ou adapté selon le dépassement des pistons.J'ai pas pris les cotes au démontage.
J"ai demandé au responsable d'atelier pour les sièges de soupapes à descendre après rectification , cela dépendra de l'épaisseur à enlever ils ...

le soucis est que cela dépasse le passage du joint de culasse , cela a fait électrolyse.
je l'ai déposé à un atelier de rectification renommé sur cholet .
le responsable atelier qui est à 2 mois de la retraite m'a conseillé une rectification , il en ont déjà fais pour la concession land rover ...

bonjour
je suis tjrs sur la révision d'un moteur issu d'un discovery pour monter dans mon defendeur 300tdi.
le bas moteur est comme neuf mais pour la culasse j'ai un doute au niveau des passages de liquide de refroidissement.
A mon avis il a pas eu que du liquide de refroidissement . la culasse est ...

le donneur fait des siennes ..
il tournait très bien chez le vendeur .
j'ai réussi à le faire démarrer chez moi et faire une ballade dans les cahmps et la plus rien :sm4:
a mon avis l'alarme fout le bazar , j'ai la télécommande mais j'entend aucun relais quand je presse sur le bouton.
je dois ...

ensemble moteur boite et transfert sortis.
cela passe en démontant la traverse et la ligne avant du pot d"échappement.
le disco arrive demain je ferais des photos autour de la PI