Merci TP. Je n'avais pas vu ta réponse depuis... En fait, les pièces sont finalement arrivées aujourd'hui. Changées pendant midi. 2H15, mais en grande partie à cause d'une perte de temps due aux deux boulons de 19 (ceux qui sont en bas des biellettes) qui étaient puissament bloqués... Malgré le WD40...

Bon, cette fois, y'a pas de pétard! Je vais changer les biellettes de barre stabilisatrice sur mon Free. Cet aprèm, j'ai posé la roue avt droite. J'ai "noyé" de WD40 les deux extrémités de la biellette droite. Perdue pour perdue, j'ai noyé ces deux extrémités de graisse dont je me sert pour ma chain...

Bon j'ai posé un serflex cet aprèm.
Obligé de me faire aider, pas évident de pincer et de remonter en même temps le collier d'origine.
Vais maintenant surveiller...

Vais repasser chez mon garago, dans ce cas... Si faut refaire encore une vidange/purge, je prefere le laisser faire...

Je comprends bien...
Comment tenter de bien resserer cette durite, par contre... Serflex ?

Merci Pater. J'ai fait de mon mieux pour les photos !! :? En fait, on appercoit le dépot dont je parle, ce sont ces traces "jaunes/orangées" à la jonction durite/thermostat. Je vais surveiller, mais plus d'une fois j'ai senti de l'humidité en passant le doit juste à cette jonction, et même en dessou...

Bon. J'ai RE-démonté mon pare-carter, sous la flotte... J'ai tenté de faire des photos, mais même en position "macro",c'est pas top... J'suis pas au point avec mon pocket ! Ceci dit, on appercoit quand même ces traces juste en jonction durite/boitier thermostas, en dessous du collier... C'est là que...

Je vais tenter de prendre des photos de mon boitier thermostat, qui se trouve sous la durite en question. Il me semble appercevoir (avec un petit miroir) des traces de coulures dessus. Ce que je retrouve après avoir roulé, c'est un peu de traces de liquide (orangé), et également un peu de pate, mais...

Mais je ne me rends pas compte si ce suintement peur entrainer une perte de 5cl en qq jours...

Bon, je relance, car depuis quelques jours, je surveille de près ce fichi niveau de LDR... Pour résumer, après un A/R Paris, vérification du niveau à froid, après une nuit à l'hotel, niveau normal. Aucune trace sous la voiture. Le lendemain, retour. Verif niveau à froid chez moi, légèrement plus bas...

Bon...
Pas le prix du neuf chez LR, j'ai pas appelé.
La seule réponse que j'ai, c'est chez "Lander's" : 198 euros TTC !!!

J'en ai donc trouvé un d'occase pour 30 euros chez "Freelander Used Parts"... A ce prix, je tente le coup !

Je viens d'appeler mon garago. Lui ai demandé de voir à combien ilpeut "toucher" ce fameux damper, car moi, impossible sur le net... :evil: Lui ai également demandé si selon lui risques de rouler ainsi. D'après ses dires, aucun, autre que désgrément, et risque de le paumer au bout du compte... Sans ...

Et le fait de rouler ainsi, le temps de le trouver et de le changer, vous pensez que celà peut engendrer des soucis autres que d'agrément ?

C'est vrai. c'est ce qui me semble bizarre...
Pourtant ce garago qui a essayé mon Free, qui a longtemps bossé chez LR, m'a tout de suite parlé de ce damper...

Je pense avoir trouvé quelque chose. http://www.myfreelander.co.uk/Transmission/transprobs4.htm Mon anglais est faible, et le traducteur Google pas très clair. Si je comprends bien, ils mettent en cause soir le Damper (l'amortisseur) soit carrément le support de l'IRD... C'est bien ça ? Sachant que ...

Salut. Une question: quelqu'un sait-il le role exact de cet élément, appelé "Amortisseur massique" sur la revue d'atelier. Mon Free a une vibration désagréable à l'accélération sur certaines reprises à bas régime, limite sous régime. Si je rétrograde immédiatement,le bruit disparait. Quand j'ai fait...

Ces caoutchoucs sont difficiles à sortir d'où ? Du logement coté caisse ou coté silencieux ?

Ok Mauresque.
Et pour ce qui est du "déboitage" silencieux/intermédiaire", l'idée que je me fais est bonne ? En bougeant le silencieux de bas en haut, celà vient en général ?

Merci. Je viens de jeter un oeil. J'ai réussi à dévisser sans soucis la bride au niveau jonction tube inter/silencieux. Par contre, je me demandais comment sorti ensuite le silencieux. Mais je pense qu'une fois que les deux fixations caoutchouc retirées, en remuant de haut en bas le silencieux, il d...

Merci Mauresque.
J'ai lu que certains étaient enquiquinés avec des silencieux adaptables, et vu que je compte dans ce cas le commander chez Paddock, j'avais des doutes...