Non pas pour moi.

Après démontage complet du tableau de bord (environ 1h30 pour tout déposer et 3h30 pour tout remonter, c'est moins rapide de replacer tous les fils, rondelles, bitognos, !)

J'ai nettoyé l'évaporateur, vérifié les volets, les tubulures, les mousses, rien de flagrant :(
Au touché, l'évaporateur est ...

Par contre, il pourrait être intéressant d'adapter la réponse du moteur lorsqu'on évolue en vitesses courtes — sortir un peu plus de couple à bas régime, mais moins dans les tours par exemple — mais la solution la plus simple serait de faire appel à un contacteur sur la boîte de transfert.


Oui ...

Oui, c'est très aléatoire. Parfois en changeant de PC, d'adresse IP ça passe.
Est ce que Klug pourrait faire un ajustement des paramètres s'il a quelques minutes ?
Il doit bien y avoir une solution, je suis également sur d'autres forums php-bb qui fonctionnent bien.
Ce serait super car déjà que la ...

Après un WE d'essai, on a roulé avec le Defender, et j'ai encore un souci de clim.
A froid, elle fonctionne normalement mais au fil des kilomètres, elle fait moins de froid, le flux d'air dans l'habitable ne change pas mais il n'est plus refroidi.
après plusieurs heures d'arrêt, elle refait un peu ...

Salut Bisnouk,

curieux, le lien entre la gestion moteur et le compteur de vitesse... :shock:

En principe, c'est via l'analyse du régime moteur que la régulation s'opère, pas via la vitesse du véhicule. Je suppose que tu as l'ABS sur ton tracteur, auquel cas j'incriminerais plutôt une mise ...

Ce n'est donc plus un vrai Land Rover. :lol:


:lol: :lol: :lol:
Y a plus de flaque, mais quand même une goutte par-ci par-là sous les ponts, il n'est pas étanche à la pluie et je dirai qu'il tombe assez souvent... en marche !
Je revendique quand même l'authenticité ! :wink: :sm11:

Bien plus ...

BT commandée, reçue environ 4 semaines plus tard et montée début avril !
Côté tarif :
Facture Ashcroft : 1393 £ soit environ 1600 € mais avec 350 £ (-100 £ de frais de retour) de consigne remboursés (12 mois pour renvoyer le matériel HS)
Pas de frais d'importation car il s'agit de matériel anglais ...

Bonjour,
Je vous partage une expérience vécu ce WE sur mon 130 TD4 Puma heureusement sans réelle gravité mais stressante !
Comme nous préparons un long raid photo en Scandinavie cet été ( http://pariscapnord.fr ), ce we était l'occasion de rouler en condition raid avec le Def Azalaï et faire une ...

Est tu certain que la fiche du fil de commande qui arrive sur le démarreur est bien serrée, le contact bon ? J'avais eu le cas sur mon ancien (certes un 300Tdi).
Et tu dis que tu l'as passé à l'"australienne", il n'y a plus d'alarme et d'anti-démarrage mais est ce que physiquement le module d ...

Un essai en charge du circuit a confirmé l'absence de mise en pression, le compresseur est HS.
J'ai remplacé par du neuf (compresseur [CASCO Brand New HQ CAC81033AS à 265 €]et cartouche déshydratante [Maxgear AC470724 à 21€]). Environ 2h pour faire les choses calmement puis dépôt du Def dans un ...

Les durites en silicone présentent elle un avantage pour un usage standard du véhicule ?


Clairement non, mais elles font plus "esthétique - racing" quand tu soulèves le capot :sm11: :lol:
Plus sérieusement, elle sont plus fermes, moins souples dont sont moins sujettes à un gonflement quand la ...

Si cela est judicieux de les remplacer, les nouveaux matériaux (polyuréthane, silicone) apportent ils vraiment un plus dans le cadre d'une utilisation "normale"


Pour une utilisation normale, les silentblocs en polyuréthane n'ont qu'un seul gros intérêt ils sont faciles à mettre en place sans ...

Bisnouk,

le problème est qu’il y a trois fils sur ce capteur et que, contrairement à ce que l’on pensait initialement, le troisième n’est pas un blindé mais la masse.


Je ne te comprends pas car dans ton message :

Ok.
Ça colle bien avec la nomenclature :
536.JPG
Et avec le schéma ...

Bisnouk, je sais pas ce que t'en penses, mais l'affaire a l'air de ressembler à un capteur à deux voies.

Jamais vu un bestiau comme ça, ce qui ne veut pas dire grand chose vu que je n'ai pas le nez dedans all day long... :mrgreen:

Par contre, si on réfléchit à ce que ça peut apporter en termes ...

africastef a écrit : 16/03/2026 12:14 Salut,

Pour le capteur, voila ce que raconte le manuel si ça peut aider.

capture 2026-03-16 à 12.06.18.jpg

Un peu de lecture intéressante : https://avionicsduino.com/index.php/fr/ ... du-signal/

photos du faisceau


C'est clair qu'il s'agit d'un capteur 2 fils et que la masse n'est raccordée qu'à un blindage. Comme il n'est raccordé qu'à un seul côté (la sonde étant électriquement isolée), le montage est similaire à ce qu'on trouve dans l'électronique audio où les masses sont raccordée ...

photos démarreur 200.000km ; Photo numéro 4 : Il me semble qu'il manque un charbon


Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de ce "charbon" vu la forme de la pièce mobile. la contact se fait normalement par la rondelle cuivre c'est bien ça ? Quelle est la dynamique de cette pièce mobile, son sens ...

Ma réponse n'est qu'une réponse d'informaticien !

Les clefs de hachages, checksum, ... ne sont là que pour s'assurer que le fichier informatique ne contient pas de donnée corrompue soit par une modification non autorisée, soit par erreur matérielle du support d'enregistrement, soit par erreur lors ...

Tant mieux si les symptômes ont disparu mais je suis du même avis que Normand, la cause n'est pas identifiée. Si c'est le rayonnement du démarreur un peu kilométré qui arrive à perturber le signal CPK, il faut s'interroger en urgence sur :
- la qualité du faisceau et des prises
- la qualité du ...