Les durites en silicone présentent elle un avantage pour un usage standard du véhicule ?


Clairement non, mais elles font plus "esthétique - racing" quand tu soulèves le capot :sm11: :lol:
Plus sérieusement, elle sont plus fermes, moins souples dont sont moins sujettes à un gonflement quand la ...

Si cela est judicieux de les remplacer, les nouveaux matériaux (polyuréthane, silicone) apportent ils vraiment un plus dans le cadre d'une utilisation "normale"


Pour une utilisation normale, les silentblocs en polyuréthane n'ont qu'un seul gros intérêt ils sont faciles à mettre en place sans ...

Bisnouk,

le problème est qu’il y a trois fils sur ce capteur et que, contrairement à ce que l’on pensait initialement, le troisième n’est pas un blindé mais la masse.


Je ne te comprends pas car dans ton message :

Ok.
Ça colle bien avec la nomenclature :
536.JPG
Et avec le schéma ...

Bisnouk, je sais pas ce que t'en penses, mais l'affaire a l'air de ressembler à un capteur à deux voies.

Jamais vu un bestiau comme ça, ce qui ne veut pas dire grand chose vu que je n'ai pas le nez dedans all day long... :mrgreen:

Par contre, si on réfléchit à ce que ça peut apporter en termes ...

africastef a écrit : 16/03/2026 12:14 Salut,

Pour le capteur, voila ce que raconte le manuel si ça peut aider.

capture 2026-03-16 à 12.06.18.jpg

Un peu de lecture intéressante : https://avionicsduino.com/index.php/fr/ ... du-signal/

photos du faisceau


C'est clair qu'il s'agit d'un capteur 2 fils et que la masse n'est raccordée qu'à un blindage. Comme il n'est raccordé qu'à un seul côté (la sonde étant électriquement isolée), le montage est similaire à ce qu'on trouve dans l'électronique audio où les masses sont raccordée ...

photos démarreur 200.000km ; Photo numéro 4 : Il me semble qu'il manque un charbon


Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de ce "charbon" vu la forme de la pièce mobile. la contact se fait normalement par la rondelle cuivre c'est bien ça ? Quelle est la dynamique de cette pièce mobile, son sens ...

Ma réponse n'est qu'une réponse d'informaticien !

Les clefs de hachages, checksum, ... ne sont là que pour s'assurer que le fichier informatique ne contient pas de donnée corrompue soit par une modification non autorisée, soit par erreur matérielle du support d'enregistrement, soit par erreur lors ...

Tant mieux si les symptômes ont disparu mais je suis du même avis que Normand, la cause n'est pas identifiée. Si c'est le rayonnement du démarreur un peu kilométré qui arrive à perturber le signal CPK, il faut s'interroger en urgence sur :
- la qualité du faisceau et des prises
- la qualité du ...

A 335 000 km, mon 130 a toujours la pièce d'origine. Il faut que je change le transfert mais je ne suis pas certain de changer l'arbre d'accouplement alors que j'en ai un neuf en spare.

[...] sans que cela perturbe le moins du monde le capteur en question.
D'où mes doutes quant à l'intérêt de remplacer le démarreur sans autre forme de procès, car si défaut il devait y avoir du fait du rayonnement émis par le démarreur, une métrologie digne de ce nom le mettra en évidence.


Je ...

Bonjour

Tu arrives a repérer les broches sur ma photo dans les séamas électriques?


Sur ta photo, on voit clairement que les broches de droite portent les numéros 2 et 3 et que la broche 3 est double. Je suis d'accord que ça ne correspond pas aux numérotation des plots de la doc.
Tu as quoi d ...

Pourtant les couleurs des fils du manuel correspondent toutes à ce que tu listes :
marron liseré blanc(NW) ;
le blanc orange (WO) ;
le blanc rouge (WR)
le blanc (W)

Sur le mien (130 de 2007 - 330 000 km), le neiman est d'origine donc je n'ai pas de photo mais le manuel d'atelier donne les couleurs.

Je commande régulièrement chez Ashcroft pour refaire des BT c'est vrai que les frais ont augmentés , les frais supplémentaires , la douane , de dossier , des frais de charges diverses (des frais opaques ) mais ça reste moins cher qu'en France surtout au niveau des Timken pratiquement trois fois ...

C'est effectivement un vrai problème maintenant. Il faut que je change le transfert de mon TD4 car il pisse trop d'huile par le classique spi de bout d'arbre intermédiaire. Je ne suis pas compétent pour faire la rénovation donc je regarde une BT en échange standard.
Descendre sur Zagora pour faire l ...

Etrange que personne n'ait répondu !
J'imagine que le message n'est plus d'actualité mais au cas où... Il faut interpréter ton anomalie comme : Quand la pile du plip de la télécommande commence à être usée, "l'alarme sonne toujours deux fois..."

Franchement merci !! Le but, pour moi, est d'injecter plus d’air avec ce plus gros intercoler
J’ai un 2.2l puma et j’ai déjà monté un radiateur d’huile , un egr off et un stage1
Je vidange tous les 10000 et j'essaie de protéger mon’moteur comme je peux
Donc je.vais installer cet intercoler et je ...

2 mV, on peut considérer que c'est l'incertitude du voltmètre mais ça peut aussi être un fil de masse sans masse !
Contact coupé, relais déposé, avec ton voltmètre, mesure la résistance entre le fil noir/orange et le moins batterie. Tu devrais trouver une valeur quasi nulle voire quelques ohms ...

- Complète la mesure avec la lecture de la tension entre le moins batterie et le fil vert (sur le connecteur du relais, le fil qui arrive au plot 4) -> Tu devrais trouver 0V
La valeur lue augmente de 0 mV jusqu'à 400 mV puis repars de 0 et ainsi de suite :roll:


Pas normal si la commande de ...