Craquement BVA Discovery TDI 300 98

[cdjklm]

Bonjour,

J'ai un souçi depuis le week end dernier, il n'y a pas eu de travaux dernièrement sur le 4x4.

Lorsque je roule aucun souçis mais par 2 fois lorsque j'ai basculé sur N ou P il y a eu un genre de craquement comme si un pignon était presque engagé (sale bruit)

J'ai regardé la jonction du levier de vitesse et la boîte rien vu à part de l'huile noir mais ça y a toujours eu.

Une idée du problème ?

Merci.

[The Pater]

La première chose à faire c'est une vidange de la BVA.

A+

[cdjklm]

Ok merci

[cdjklm]

Bon aux garage pas avant mi mai, j'ai fait un appoint sans vraiment être sûr qu'il en manquait (pas évident à voir), même la procédure est différente dans le manuel et sur la geauge, on verra bien.

[kebir31]

l'intérêt de la vidange, c'est surtout de mettre de l'huile neuve et un filtre neuf pour éliminer le plus simple parmi tous les paramètres affectant le fonctionnement de la boite, et d'examiner au passage l'ancienne huile ainsi que le vieux filtre pour la présence d'éléments métalliques pouvant indiquer une usure rapide voire la casse d'un élément de la boite.

Tu ne peux pas faire la vidange toi-même?

[cdjklm]

l'intérêt de la vidange, c'est surtout de mettre de l'huile neuve et un filtre neuf pour éliminer le plus simple parmi tous les paramètres affectant le fonctionnement de la boite, et d'examiner au passage l'ancienne huile ainsi que le vieux filtre pour la présence d'éléments métalliques pouvant indiquer une usure rapide voire la casse d'un élément de la boite.

Tu ne peux pas faire la vidange toi-même?

On a roulé avec aujourd'hui,environ 60 km , le bruit n'est pas réapparu, j'ai étais voir un garagiste qu'on m'avait conseillé par des personnes qui ont des voitures de collection mais il ne l'a jamais fais et ne veux pas prendre de risque.

Oui je vais devoir le faire moi même je pense, j'ai une revue technique ça à l'air d'être faisable mais j'aurai voulu trouvé un tuto avec la marche à suivre et des petites astuces qu'on ne trouve pas dans le bouquin, ce week end j'ai pu le caler de niveau devant la maison pour l'appoint et étant petit gabarit suis assez à l'aise en dessous, à voir

[cdjklm]

J'ai regardé pour un kit de crépine, d'aprés ce que j'ai vu ils sont compatible TDI200 300 TD5 , ils ont tous des boîtes auto ZF ....

J'en ai vu qu'un avec tous les joints, tout les autres manque le joints cuivré pour le bouchon de vidange? es ce si simple ou il y a une suptilitée?

Sur un site j'ai vu que le changement de crépine était préconisé tout les 60 000 et non plus 40 000 comme le dit land rover

Un avis sur une marque à préconiser ? je préfèrerai mettre de l'origine , j'en ai pas vu ou suis passé à cotés

Merci.

[The Pater]

J'en ai vu qu'un avec tous les joints, tout les autres manque le joints cuivré pour le bouchon de vidange? es ce si simple ou il y a une suptilitée?

Même un joint cuivre acheté en centre auto, de bonnes dimensions, fera l'affaire.


Quelque soit le véhicule:
Pour tous les autres joints, je me méfie.
Perso j'irai en concession..... mais mes finances me le permet.
Il est vrai qu'il se peut que les mêmes joints peuvent être vendus autre part à un prix nettement inférieur. Mais dans le doute et aussi le manque de temps....

[cdjklm]

J'en ai vu qu'un avec tous les joints, tout les autres manque le joints cuivré pour le bouchon de vidange? es ce si simple ou il y a une suptilitée?

Même un joint cuivre acheté en centre auto, de bonnes dimensions, fera l'affaire.


Quelque soit le véhicule:
Pour tous les autres joints, je me méfie.
Perso j'irai en concession..... mais mes finances me le permet.
Il est vrai qu'il se peut que les mêmes joints peuvent être vendus autre part à un prix nettement inférieur. Mais dans le doute et aussi le manque de temps....

Moi aussi j'aimerai aller en concession mais ils sont loin et effectivement faut avoir les moyens, j'ai vu pour un capteur ABS 400 euros ,quand il m'a dit le prix j'ai dis que je voulais pas tout le system et il m'a répondu non c'est le prix d'un capteur ,résultat j'ai pris du pridpart bha fonctionne depuis des années maintenant.

Bon j'ai pris le kit Britpart ,me reste lhuile à trouver , dans la doc c'est marqué 5.8L total et 2.4L aprés vidange, ça veut dire qu'il reste 2.4L de vieille huile dans la boîte aprés vidange ou 5.8L c'est le volume total de la boîte?

J'ai tapé Unipart Transmatic ATF pour l'huile, ça me sort plein de référence ,ça je vais aller chez un fournisseur local qui pourras plus me renseigner.

[The Pater]

Bon j'ai pris le kit Britpart ,me reste lhuile à trouver , dans la doc c'est marqué 5.8L total et 2.4L aprés vidange, ça veut dire qu'il reste 2.4L de vieille huile dans la boîte aprés vidange ou 5.8L c'est le volume total de la boîte?

Dans ma doc ( Workshop manual Discovery LRL 0079 ENG 2nd edition ) c'est 9.1 litres en tout. Et lors de la vidange, il reste de l'huile dans le convertisseur hydraulique.
Il faut juste rajouter de l'huile et vérifier, pendant que le moteur tourne, huile froide, le niveau sur la jauge à huile.

J'ai tapé Unipart Transmatic ATF pour l'huile, ça me sort plein de référence ,ça je vais aller chez un fournisseur local qui pourras plus me renseigner.

L'huile, c'était de la ATF Dexron IID.

Tu achètes n'importe quelle ATF Dexron III ou IID, voir IV, et c'est bon.

Par exemple : Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle

BR