Hello,
Sur la E411 entre Namur et BXL... â la hauteur de Gembloux.
J'ai aussi un Nanocom
Et si on se croise se sera pour boire un coup / manger, pas pour mécaniquer

oui mais plus tout jeune et en congé maladie... suis sensé me reposer, alors la roue en moins c'est un plus

le cycle de purge a fini par démarrer... pq après plusieurs essais , aucune idée...

Le retour gasoil se fait bien
Là je suis en.train de vidanger le réservoir...
Mais toute la mécanique est compliquée quand zéro entretien. En plus pas de clef pour le bouchon de réservoir, ni de douille pour l ...

hello,
Débit vérifié à pression athmosphérique n'étant pas équipé pour mesurer une pressiion de gasoil.
Et oui,.mesuré juste à.l'entrée de la culasse.
Je n'ai pas vérifié le.retour et donc pas contrôlé.si.l'entrée culasse n'était pas bouchée.
Merci pour les pistes, je vérifie ça demain et ferai le ...

Purge effectuée,
la pompe est OK: environ 750ml/20sec
mais il ne démarre tjrs pas

Hello les amis,

Quelques news: ECU débloqué :D
Code EKA trouvé au nanocom mais impossible de l'encoder (aucune réacriion de la télécommande)
ECU passé en mode "Australie sans EKA" et au moins le témoin d'immobilisation s'est éteint

MAIS

le démarreur tourne mais rien de plus... la pompe tourne ...

Merci pour les liens pour le Nanocom...

le voyant rouge: oui, c'est pour ça que j'ai besoin de code EKA pour les "ré-appairer".

Bonjour tout le monde,

Il est enfin dans mon garage, pas encore acheté, juste pour évaluation et tenter de le faire démarrer
Voilà la bête... ce n'est pas un canon de beauté mais le prix d'achat sera proposé en fonction

En gros:
Il ne démarre pas - ECU immobilized (c'est le seul message que j'ai ...

Pour le moment, je ne me suis pas encore penché dessus - le def est toujours chez le copain.

C'est un bon point le démarreur.... de même que toutes les masses, et avoir une batterie en bon état !!

Je vais vérifier pour les clefs, je ne suis certain de rien !!

PS: plus le def sera long et ...

Je vais me répondre à moi même...
Et cela va certainement faire hurler les puristes :D

J'ai posé la question suivante à Mr GPT: "comment débloquer/démarrer un def td5 2001 sans code EKA mais avec un Nanocom ?"
La réponse est particulièrement détaillée - vais voir si elle est efficace :lol:

Bonjour à tous,

Un copain a un 110 td5 SW de 2001 - laissé à l'arrêt pendant 2ans qu'il ne parvient plus à démarrer !!
Si je parviens à lui redémarrer, il me le fait à un bon prix :D

Je suis passé hier pour un 1er coup d'oeil et tour de clef, mais rien nada !!
J'ai branché mon booster, la pompe à ...

J'ai eu ce décalage d'AAC du à l'usure du logement de la clavette - il y a une photo qui traine quelque part sur le forum !!!
Grosses fumées, mais il tournait plus ou moins correctement (de mémoire) !!

edit:

Merci pour les précisions, c'est déjà un peu plus clair !

Je vais le démonter ne fusse que pour lui faire un petit entretien car la piste du grippage me parait fort plausible

Si je ne crâme pas je ferai un petit feed-back

Pas encore eu le temps de me pencher dessus, grosses semaines au boulot + un petit hêtre à couper / débiter !!
Merci pour la piste
Grippé ? c'est bien possible vu qu'il n'a plus tourné depuis facilement 5 ans... et je suis sensé voir quoi à l'affichage de l'ampèremêtre ? (suis une quiche dès qu'on ...

bonjour à tous,

Un petit moment déjà que je ne m'étais plus connecté mais aussi que je n'avais plus vraiment démarré le V8... (précision, il a dormi au sec tout le long de cette inactivité forcée !)

Parmi les quelques petites surprises, évidemment découvertes en plein plantage , le compresseur ARB ...

Pour quelle raison remplaces-tu ton collecteur ?

Sur cette image on voit la clavette de la poulie damper , mais pas celle du pignon de vilo !!
a+Stef

Aprés, c'est possible qu'à l'arrêt, sans tension d'entrainement sur la courroie le pignon revienne en place et qu'en tournant, le vilo se décale s'il y a du jeu mais j'y crois pas trop

Et ...

tu ne dois pas le faire passer par le trou, MAIS par en dessous.... prendre le support ressort en sandwich entre les 2 pièces

Il faut que tu fasses déboiter le haut du ressort du support et insérer dans le ressort la partie conique... puis remettre le ressort en place, et ensuite reboulonner les 2 ...

A mon avis, ton cône se sépare en 2 parties... sépare les !

La plaque va au dessus du support ressort, le cône s'emboite en dessous en le plaçant dans le ressort
Puis tu reboulonnes le tout ensemble

La 10W40 est la mieux adaptée , la chute de pression est due à d'autres paramètres mais là n'est pas la question .
Des news ?

Je vais bien, merci de t'en inquiéter :D ... ce n'est pas dans mes habitudes de ne pas donner de nouvelles :wink:

Je n'ai pas encore pu me plonger dans le def (j'ai dû ...