Ils sont généralement vendus avec de la graisse, et les vendeurs conseillent de démonter et remettre de la graisse ("ça fait partie de l'entretien" :lol: ), quand ça se met à couiner parce que ça frotte à sec ...
Tous ceux que j'ai remplacés présentaient une forte usure au niveau là ou ils sont en ...

... des silent-blocs vendus en éléments séparés (comme les polyuréthanne), donc bague intérieure, bague extérieure, plus un bloc PU, travaillent seulement en compression, mais subissent un frottement répété contre les bagues (puisqu'ils n'y a pas d'adhérence entre le PU et les bagues)...


:shock ...

Colombin,

si j'ai bien tout compris, on arriverait au schéma suivant :


544.JPG

Ce qui me chagrine, c'est que le retour masse du relais (barrette rouge sur le crobard) semble se faire via le moteur lui-même ce qui — contrairement au montage classique (et normal) tiré de la doc du Td5 servant de ...

C'est aussi la lecture que j'ai eue initialement.

Mais la photo du capteur et de son faisceau mise en ligne par Colombin m'a fait douter, notamment parce que je m'attendais à voir la tresse de blindage apparaître bien plus nettement.

De même, l'extrait de doc proposé par Africastef m'a semblé ...

Colombin,

qu’il n’y ait rien d’inscrit sur le boîtier noir signifie plutôt qu’on est en présence d’un démarreur basique : il s’agit très certainement de l’alimentation des bobines commandant le relais…

Du coup, le montage serait le suivant, ce qui nous ramènerait alors au cas classique :


543 ...

Bon...

Pour le relais, c'est good, je vois!

Rôôôh, celle-ci, je l'adore :


540.JPG

Le bidule noir avec une cosse : peux-tu me dire ce qu'il y a d'inscrit dessus, histoire de confirmer que c'est bien ce que je pense?

Sachant que vu de drone, ça sent bon le condensateur antiparasites et que s ...

Bon, il y a un peu de matière, dirait-on ! :wink:

On va déjà commencer par le démarreur.

La planche ci-dessous montre le plongeur et son contacteur circulaire :


538.JPG

C’est sûr, l’est pas au mieux de sa forme, le bestiau, mais il y a bien pire : le plan de contact a perdu quelques plumes ...

Ok.

Ça colle bien avec la nomenclature :


536.JPG

Et avec le schéma :


537.JPG

Par ailleurs, la photo du capteur montre qu'il n'est pas directement vissé sur le bloc ; il est juste positionné dans un alésage et maintenu par une vis, ce qui l'isole électriquement.

On ne peut pas le voir sur ...

Colombin,

va falloir éclairer un peu ma lanterne! :wink:

...j'ai trouvé un faisceau spécifique pour ce genre de problème qui ne comporte que 3 fils...

En principe et comme déjà indiqué, un capteur inductif ne comporte généralement que deux fils. Du coup, soit le troisième fil est une tresse ...

Je vous propose de découper la suite en deux volets : un premier traitant des capteurs inductifs de vitesse et le second (à venir) consacré aux démarreurs.

Je vais commencer par décrire le fonctionnement d'un capteur de vilebrequin récupéré sur un Kangoo dCi que j’utilise fréquemment pour effectuer ...

Colombin, quelques points :

cette panne affecte les TD5 livrés entre 2000 et 2005 ; Le mien étant de 2006, je l’inclus dans le lot ; 2e info : il est recommandé de ne pas changer le capteur : ceux vendus maintenant sont de mauvaise qualité.

Ce qui pourrait confirmer l'hypothèse d'une relative ...

Merci pour ton retour!

N'hésites pas à nous refaire un petit point dans quelques mois.

Tu as dans les mains un 4x4 très attachant : je me souviens avoir vu progresser un des tout premiers Land 90 2,5 D sur la piste menant au refuge CAF de la Vallée des Merveilles, dans le Mercantour, à la fin de l ...

Colombin,

effectivement, j'imagine que tu es soulagé. :wink:

Je suis tombé sur ton dernier propos très peu de temps après que tu l'as posté et depuis... :roll:
En d'autres termes, je me suis laissé un peu de temps pour réfléchir et ce qui me pousse de nouveau à intervenir au risque de passer ...

Colombin,

J'ai commencé mon topo et il me faudrait être plus catégorique sur l'une des hypothèses de base : ça permettrait d'avancer beaucoup plus vite et, surtout, de moins parler au conditionnel.

Car c'est le point rappelé ci-après qui, à mon sens, pose problème, sachant que, par ailleurs, les ...

Colombin,

c'était donc bien l'effet messagerie... :wink:

Deux points encore, afin que tu sentes mieux pourquoi je monte assez vite dans les tours, parfois :

1°) contrairement à ce que ceux qui me lisent peuvent penser, je ne suis pas un intello. J'ai même été un débarqué du système scolaire ...

Colombin,

t’es sérieux là ? Tu crois vraiment que je te juge ?

Je vais mettre ça sur le compte de l’effet messagerie et, moi aussi, essayer de rester gentil et, surtout, constructif.

J’ai compris de tes propos, à l’occasion de ce sujet, mais pas que lui, que tu faisais entretenir ton 4x4 chez un ...

Par contre, ça vaudrait le coup de déposer le CPK pour s'assurer que son boitier n'est pas dévissé ou fissuré (décalage par rapport aux dents) ou qu'une merdouille métallique n'est pas venue se coller dessus ce qui perturberait sa courbe de réponse à bas régime.

Ce que rappelle Bisnouk relève ...

Pour le capteur MAF je ne fait que dire ce qui est écrit dans le manuel d'atelier :-)

No soussaïe ! :wink:

D'ailleurs, ta remarque sur les capteurs rappelle bien la difficulté du contrôle de certains d'entre eux : d'une part, on atteint généralement la limite de la facilité apportée par la ...

Africastef :

Mais il m'a semblé judicieux de tester les injecteurs qui sont neufs, ils ont été changés il y a 6 mois.

:wink:

Colombin : le garage te propose quoi et quand, en fait?

Concernant le capteur de vilebrequin, j'ai vérifié dans mon fouillis : j'ai suffisamment de billes pour ...

D'après mon mecano, Les codes ne servent qu'au ralenti.

Ce n'est pas la conclusion à laquelle j'arrive et le fait que ton problème perdure confirme malheureusement ce point de vue.

En réalité, ces codes ne concernent pas que le ralenti : il semblerait qu'ils gèrent le fonctionnement du moteur ...