Dommage qu'il n'y ait pas plus de détails, en effet.

Pour être honnête, ce qui me gêne dans l'idée de faire appel au rapport engagé pour adapter la réponse moteur, c'est que déterminer ce fameux rapport à partir du couple régime moteur/vitesse du véhicule est effectivement possible, mais gourmand ...

L'info vitesse véhicule permet au calculateur moteur de connaitre le rapport de vitesse engagé et donc d'adapter sa stratégie, notamment le pilotage du turbo...

As-tu effectivement vérifié (connaissance des algorithmes, des cartographies, etc.) que c'était effectivement le cas?

Quoi qu'il en ...

Au cas ou...Ca peut venir du navigateur.
J'ai eu les souci sir le forum BFG il y a qq temps. En fait, mon PC n'est pas tout neuf et sous google chrome ça ne passait plus.
J'ai installé Firefox et là...plus de problème.


T'inquiètes, ça va revenir... :wink:

Ma machine principale a vingt ans et ...

Non pas d'ABS sur ce 130.
Je pense vraiment que le calculateur effectue une correction de charge si le véhicule est considéré en mouvement par rapport à la charge (plus faible) quand le moteur est "à vide" à l'arrêt. Peut-être une subtilité antifumée si on fait "vroom vroom" au feu rouge ...

Salut Bisnouk,

curieux, le lien entre la gestion moteur et le compteur de vitesse... :shock:

En principe, c'est via l'analyse du régime moteur que la régulation s'opère, pas via la vitesse du véhicule. Je suppose que tu as l'ABS sur ton tracteur, auquel cas j'incriminerais plutôt une mise furtive ...

Siorb,

dans son article sur les huiles publié sur le présent Forum, le Pater avait — entre autres — donné les références des essais permettant de comparer les performances de différents lubrifiants utilisés dans l'industrie.

En d'autres termes, son approche du sujet rappelait que, quel que soit le ...

Stagadon,

je pense que le sujet n'ira pas plus loin... :sm11:

J'avais commencé la rédaction de quelques éléments dédiés aux démarreurs mais je me suis rapidement rendu compte que seul quelqu'un disposant d'outils métrologiques comparables aux miens pourrait tirer quelque chose de mes infos. En d ...

Ils sont généralement vendus avec de la graisse, et les vendeurs conseillent de démonter et remettre de la graisse ("ça fait partie de l'entretien" :lol: ), quand ça se met à couiner parce que ça frotte à sec ...
Tous ceux que j'ai remplacés présentaient une forte usure au niveau là ou ils sont en ...

... des silent-blocs vendus en éléments séparés (comme les polyuréthanne), donc bague intérieure, bague extérieure, plus un bloc PU, travaillent seulement en compression, mais subissent un frottement répété contre les bagues (puisqu'ils n'y a pas d'adhérence entre le PU et les bagues)...


:shock ...

Colombin,

si j'ai bien tout compris, on arriverait au schéma suivant :


544.JPG

Ce qui me chagrine, c'est que le retour masse du relais (barrette rouge sur le crobard) semble se faire via le moteur lui-même ce qui — contrairement au montage classique (et normal) tiré de la doc du Td5 servant de ...

C'est aussi la lecture que j'ai eue initialement.

Mais la photo du capteur et de son faisceau mise en ligne par Colombin m'a fait douter, notamment parce que je m'attendais à voir la tresse de blindage apparaître bien plus nettement.

De même, l'extrait de doc proposé par Africastef m'a semblé ...

Colombin,

qu’il n’y ait rien d’inscrit sur le boîtier noir signifie plutôt qu’on est en présence d’un démarreur basique : il s’agit très certainement de l’alimentation des bobines commandant le relais…

Du coup, le montage serait le suivant, ce qui nous ramènerait alors au cas classique :


543 ...

Bon...

Pour le relais, c'est good, je vois!

Rôôôh, celle-ci, je l'adore :


540.JPG

Le bidule noir avec une cosse : peux-tu me dire ce qu'il y a d'inscrit dessus, histoire de confirmer que c'est bien ce que je pense?

Sachant que vu de drone, ça sent bon le condensateur antiparasites et que s ...

Bon, il y a un peu de matière, dirait-on ! :wink:

On va déjà commencer par le démarreur.

La planche ci-dessous montre le plongeur et son contacteur circulaire :


538.JPG

C’est sûr, l’est pas au mieux de sa forme, le bestiau, mais il y a bien pire : le plan de contact a perdu quelques plumes ...

Ok.

Ça colle bien avec la nomenclature :


536.JPG

Et avec le schéma :


537.JPG

Par ailleurs, la photo du capteur montre qu'il n'est pas directement vissé sur le bloc ; il est juste positionné dans un alésage et maintenu par une vis, ce qui l'isole électriquement.

On ne peut pas le voir sur ...

Colombin,

va falloir éclairer un peu ma lanterne! :wink:

...j'ai trouvé un faisceau spécifique pour ce genre de problème qui ne comporte que 3 fils...

En principe et comme déjà indiqué, un capteur inductif ne comporte généralement que deux fils. Du coup, soit le troisième fil est une tresse ...

Je vous propose de découper la suite en deux volets : un premier traitant des capteurs inductifs de vitesse et le second (à venir) consacré aux démarreurs.

Je vais commencer par décrire le fonctionnement d'un capteur de vilebrequin récupéré sur un Kangoo dCi que j’utilise fréquemment pour effectuer ...

Colombin, quelques points :

cette panne affecte les TD5 livrés entre 2000 et 2005 ; Le mien étant de 2006, je l’inclus dans le lot ; 2e info : il est recommandé de ne pas changer le capteur : ceux vendus maintenant sont de mauvaise qualité.

Ce qui pourrait confirmer l'hypothèse d'une relative ...

Merci pour ton retour!

N'hésites pas à nous refaire un petit point dans quelques mois.

Tu as dans les mains un 4x4 très attachant : je me souviens avoir vu progresser un des tout premiers Land 90 2,5 D sur la piste menant au refuge CAF de la Vallée des Merveilles, dans le Mercantour, à la fin de l ...

Colombin,

effectivement, j'imagine que tu es soulagé. :wink:

Je suis tombé sur ton dernier propos très peu de temps après que tu l'as posté et depuis... :roll:
En d'autres termes, je me suis laissé un peu de temps pour réfléchir et ce qui me pousse de nouveau à intervenir au risque de passer ...