.
Les valeurs que tu viens de relever sont normales ; on verra s'il faut tester le relais en dynamique, mais ce n'est pas nécessaire à ce stade.

Bon , ça c’est fait 🤗

.
Pour le reste, Bisnouk s'est invité, ce qui est une excellente nouvelle. Et comme on veut tous les deux en venir au même point ...

On pourrait résumer cette séquence comme suit : « Des charmes discrets du télétravail. »... :mrgreen: :D

Je reconnais qu’il n’est pas facile d’échanger comme ça, encore merci à toi Normand1400 🙏.
Difficile de faire autrement, t’es un peu loin quoi que j’aime bien la Normandie 😜, pis ça fait ...

:shock:
Ça commence plutôt mal!

Hum hum….😄. On est bien d’accord que la mesure doit se faire sans le relais ? 🤔


Tu peux nous mettre une photo en gros plan de ce relais? Vu les valeurs que tu annonces, ça ressemble plutôt à du semi conducteur qu'à un relais électromécanique de base...

Non ...

Dans l'attente, si tu peux déjà nous indiquer — ton multimètre de base doit pouvoir faire ça — la résistance entre les bornes C0215-2 et C0215-4 du relais R114 (qui se dépose facilement, si j'ai bien compris) ça nous donnera déjà quelques ordres de grandeur.


Re 👋,

Avec le Metrix, je lis 2,5 M ...

Par contre, à partir de là, on oublie la loupiotte : on travaille sur des circuits électroniques, donc voltmètre garantissant une résistance interne de 10 000 ohms/Volt minimum obligatoire...
Bon la 🧐, ça se complique pour moi. Mon vieux Metrix ne fonctionne plus et je doute que le multimètre ...

Pour ce faire, aurais-tu, sois le schéma électrique desservant ce relais, soit la possibilité de le reconstituer via des mesures de tension ciblées (sauf si un gentil membre a des trucs là-dessus :D )?



oui j'ai un schéma électrique concernant la charge et le démarrage...parce que le ...

Normand1400 a écrit : En d'autres termes, il n'y a pas à intervenir sur le relais — ni quoi que ce soit d'autre — à ce stade sinon, on va s'emmêler les crayons...

Certes mais j'ai expliqué pourquoi j'en étais arrivé au circuit de préchauffage et à l'un de ces éléments principaux, le relais.

Hello,
Tout d'abord je te remercie pour ta patience 🙏.
Donc la mise en place d'une ampoule entre la borne "-" de ma batterie et le câble noir qui y est normalement raccordé, c'était pour mettre en évidence une consommation de courant, malgré le contact coupé.
Pour rappel j'ai de façon aléatoire ma ...

Pour poser un premier diagnostic, branche ta lampe entre l'alimentation d'une bougie et la masse. Si elle ne s'éteint pas 30 secondes maxi après le démarrage du moteur, c'est que le système d'alimentation maintient les bougies sous tension en permanence.

J'ai pris le temps ce matin, je reviens ...

Un peu de lecture là , en particulier la planche 353.

Intéressant :D



Il est probable que le relais soit en cause, mais c'est loin d'être absolument certain, car cela peut être le faisceau commandant ce relais ou — peu probable — le calculateur moteur.

Pour poser un premier diagnostic ...

le plus simple c'est de mettre un autre relais pour voir.

J'ai commandé un relais, et je referai mon test de l'ampoule, histoire de conjurer le sort :sm2:

les bougie sont controler par l'ECM.
Donc meme si c'est un contact permanent au niveau du neiman, l'ECM coupera de lui meme les bougies au ...

la temporisation des bougies est déterminée par l'ECM (ordinateur controlant le fonctionnement du moteur, que certains appellent l'ECU). l'ECM "decide" de la durée en fonction du voltage de la baterie et de la température du liquide de refroidissement.
l'ECM commande le relais des bougies ...

Bonjour à tous,
Je me permets une petite question.
Je pense avoir identifié l'origine de mes décharges batterie aléatoires. J'ai retiré le relais de préchauffage Siemens noir AMR3773 et depuis je démarre systématiquement.
En fouillant un peu j'ai lu dans une notice qu'il existait un "écu des bougies ...

Merci The Pater pour ce mini cours, que j'ai assimilé rapido...., pas comme quand j'étudiais !!!!!
Je mettrais deux de ces produits, un jour , sans chercher à les relier .......ils me semblent efficaces....@ suivre....
Bonne soirée à vous....au plaisir de vous lire.

Bonjour à tous....

désolé de ne pas m'être manifesté plus tot.... :roll: , je croyais m'être abonné :sm18:
té té té té
LR "recommende" aux concessionnaires de ne pas toucher au chassis (soudage, découpe), donc nouveau châssis.
Mais en même temps LR vend la traverse..... :roll:

on est donc d ...

Bonjour à tous....
Si pour moi,le déplantage par l arrière doit se faire grâce à l attelage déjà en place, l avant me pose les mêmes questions que vous....je n ai toujours rien fait pour mon Def 110, mais j avais repéré ce système, quitte à le doubler et utiliser une mini sangle les reliant, afin de ...

oupssss...j'ai oublié de vous donner les dernières news...
Le remplacement de la traverse n'existe "pas officiellement" dans les temps alloués chez L.R. :roll: , le constructeur préconise donc le remplacement du châssis complet :lol: ....dans mon cas , € du châssis + € de la traverse + € main d ...

Salut!
Le problème est bien connu en effet sur les td5.C'est dû à l'usure de la bague de centrage du volant moteur sur la queue de boite. Le mien fait ce bruit tous les matin depuis plus de 100000 km. Lors de la réfection de l'embrayage il faut remplacer cette bague. Soit ça n'a pas été fait, soit ...

Tu trouveras toutes les informations dans ce sujet : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=2614

A+

Merci......Malheureusement je ne peux pas comparer.
Sur mon 110, la traverse arrière possède 2 bras qui renforcent l'ensemble , en venant se souder plus loin sur les 2 longerons du ...

Pour ma traverse arrière, aucun des trois concessionnaires LR ne m'a proposé du Shitpart.

C'est bien une traverse "origine" Land Rover qui a été livrée à chaque fois (deux fois cause accidents).
Cette traverse n'a pas de "prolongement châssis" et a été changée sans lever la caisse.

A+

Bonjour ...