Salut,
Je ne vois qu’un inconvénient à ton système intérieur. C’est dut a la loi de Murphy. En effet le jour où tu vas crever, la minute précédente tu auras roulé dans une mare de lisier :sm10: . Là tu vas connaître l’enfer :twisted: parce que bien sûr, c’est au début du voyage… :mrgreen: :wink
A ...

Salut,
Les pics a 15 V peuvent être dut a des micro déconnections sur le circuit de charge. Dans ces cas la batterie ne fait plus le tampon.
Contrôle le serrage des vis, cosse, sertissage, oxydation...Soit au cul de l'alternateur ou sur le démarreur. A+

Salut,
Le top c'est Alodine 1200; sinon c'est Rustol et enfin peinture antirouille standard type Hammerite.
A+

Salut,
A combien c'est élevée la douloureuse ?
A+

Salut,
En règle générale j’aime bien les produits Loctite.
J’ai mis de la 510 pour faire le joint du palier arrière
sur des 300 et toujours pas de fuite. Choisir dans la gamme de la pâte à joints adapté pour l’usage que tu en fais. Les doc Loctite sont généralement bien faites et complètes.
A+

Salut,
Ce capteur envois une information vitesse au compteur. Il y a l'alim et information sous forme d'un signal carré dont la fréquence est proportionnelle a la vitesse. c'est un simple petit contact dans une ampoule en verre dans laquelle il y a un contact qui se commute au passage d'un aimant ...

Salut,
Dans ce cas bon courage. Prévois une patte à joint de bonne qualité. Monte une fourchette renforcée et prévois une bague bronze.
A+

Salut,
mets un bon coup de karcher et recontrôle. Souvent le ventilateur pousse les fuites d'huile diverse vers l'arrière. La fuite donc peut très bien venir de devant et finir sa course en bout de carter.
A+

Salut,
Wahou ! Merci, bizarre les codes erreurs sur les injecteurs 6 pour les td5.
A+

Salut,
Oui il faut protéger le spi lors du passage sur la bague. Avec un bout de collerette de bouteille en plastique ou autre.
A+

Salut,
Une dernière piqûre de rappelle. Oui c’est pour ce week-end.
Mollusk, si il y a ce genre de pièces :
- toit 110
- porte AV-D
- porte AR-D
- ailes AV
- bas de caisse droit
Contacte moi par mp.
En faite tu t’es couché sur le côté droit ?

Salut,
Non tu n'es pas obliger de vidanger, mais c'est préférable. Sinon cela oblige de garder le transfert bien droit et comme il est préférable de changer les deux spi celui de la sortie boite et de l'entrée du transfert, tu seras plus à ton aise si le transfert est vide. Pour la boite tu peux la ...

Salut,
Vois ce thème et éventuellement les liens.

https://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=98591#p98591

Il y a une forte probabilité pour que ton capteur ou sa liaison avec le compteur soit HS. Le capteur est sur la boîte de transfert tu dois pouvoir y accéder par la trappe sous le cubibox. Si le ...

Salut,
Avoir une 20 d’interventions sur le forum, c’est tout.
Bizarre car tu en as 26 donc normalement il ne devrait pas y avoir de problème.
A+

Salut,
Si il y a bien une question qui peut nous paraître désuète c’est bien celle là.
Bref il est vrai qu’il y a un commencement à tout 😉
Un peu d’anglais d’abord, très peu je te rassure :
Position à droite vers l’arrière :
H : Signifie high c’est à dire en traduction littérale haut ou haute.
Nous ...

Salut,
A priori, il est a droite du bloc de soufflerie avec les deux roue a aube de clim. La couleur des 3 fils sur le support est bleu, vert et marron liseré jaune.
A+

Salut,
La brocante de Landelles est pour bientôt.
C'est toujours une occasion de se rencontrer et d'échanger, de trouver son bonheur en pièces d'occasions et de boire un coup autour d'un capot moteur ouvert : A+

Salut,
Super qu’il ait trouvé le défaut ! Sais-tu à quoi était du la coupure ?
Pour la consommation il y a pas loin d’un litre, normal le compresseur est dur à entraîner, donc très energivore
A+

Salut,
Ton disco 300 est de 95 ou après 97? avec ou sans EDC ? Car les schémas ne sont pas pas tout à fait pareil et les localisations non plus.
Il faut se méfier des contrôles de continuité à l'ohmmètre, car le courant nécessaire à la mesure est très faible quelque µA et passer une résistance de ...

Salut,
A l’époque où ton disco est sorti d’usine la mtf94 n’existait pas, donc on ne pouvait pas la trouver dans les spécifications de l’époque. Depuis que la MTF94 est apparue c’est devenu la recommandation ou spécifications LR pour les R380.
Le progrès on ne l’arrête pas, contrairement au temps ...